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C616车床变速箱传动齿轮失效分析 石家庄链轮总厂 (河北 050031) 回 艳 齿轮传动是机械传动中很普遍的一种。齿轮传动用 (1)工作部位：车床C616齿轮变速箱内，用于传 于传递任意两轴问的运动和动力。其 圆周速度可达 动平行轴间的运动和动力。工作位置如图1所示。 300m／s，传递功率可达 105kW，齿轮直径范 围 1～ 150m，是现代机械中应用最广的一种机械传动。因而， ,*ttt 齿轮质量的好坏直接影响了设备的使用范围和使用寿命。 我厂的C616车床经过一次维修后变速箱内原装传 _| 动齿轮换成了的自制工装齿轮，经使用2个月后，齿轮 了 I．¨llM、 再次报废，机床再次维修。这样无形中增加了维修成 蓍r／，／ 本，同时影响了正常生产进度。因此，我们对报废的齿 ” L 轮进行了全面的失效分析，通过分析找到失效原因，通 过改进设计和工艺，提高产品质量，延长使用寿命，降 ■一1I；鼙 l 低维修成本。 ●蓬，／，／／／／／，／／／／ 传动齿轮 一 、 传动齿轮服役条件 该失效传动齿轮型号为 m2．5z28，系标准渐开线直 齿圆柱齿轮，其服役条件如下： 图1车床C616齿轮变速箱 ．／ ，．、 l／． 1．、-／ ，．、 ，_．、!，似 ，．、 ／ ／i＼．／似 似 s_．、 ，．、．／ 0 ? _．、 !，．、 ，．、 ＼蛉 (2)滑枕导轨磨削 将 ISO60长500ham检验棒装 轨面磨损和加工后所产生的尺寸间隙。配刮各镶条结合 入主轴锥孔，以检验棒母线找正，磨削滑枕导轨。z轴 面保证70％接触。 滑枕导轨磨削加工后对其进行必要检验。检验合格后对 (5)装配、测量精度 将滑板装置于横梁，吊车吊 导轨各面进行交叉刮研 (进行装饰性刮削刀花覆盖)。 滑枕 ，并顺序调整 y轴、Z轴各部位镶条至各面微隙。 (3)合研滑板z轴滑动导轨面 用滑枕各基本面导 用吊车升降滑枕，测量正向和侧向垂直度的实际数据。 轨合研滑板上的Z轴滑动导轨面。刮削滑板导轨面，使 反复3遍以上，以获得准确数据，如精度未达到要求则 其达到6—10点／25mm ×25mm的接触点数要求。滑枕 重复上述修复步骤 ，直至各项精度达到要求。 和滑板在移动时保证各面无隙接触，达到显点真实的 目 (6)装配、试车 清洗各机械部件 ，检查保养各电 的。 器部件后 ，顺序装配并通电试机。试机后调整辅助铣头 刮研工作一般要重复数十遍。刮研时应注意各方向 交换台支座位置，使拆装附件铣头顺畅。最后试加工零 垂直精度的要求，即正向前倾 0．05mm／5OOmm，侧 向 件并检测接刀精度。 0．02mnr／5OOmm。 4．结语 (4)对镶条进行贴塑处理 滑板Z轴导轨面刮研后 上述维修过程历时30天，经修复之后，该机床加 装上滑枕，测量Z轴各部镶条接触部的实际间隙尺寸， 工精度已恢复到出厂时的水平，在平面加工时 向和Y 与各部镶条尺寸进行比较，按所得尺寸之差选择相应厚 向接刀小于 0．02mm，在侧面加工时 Z向接刀小于 度规格的导轨带，对镶条进行贴塑处理以补偿 Z轴各导 0．01mm。MW (收稿 日期