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机车车轴齿轮箱工艺改进 资阳南车传动公司 (四JiI641303) 肖健全 从2007年开始，南车资阳公司向越南供窄轨内燃 孔一拆箱一钻油孔一配轴承套一二次水压一攻螺纹一清 机车，属于批量加工。该机车大部件全部采用资阳公司 理去毛刺一清洗、刷防锈漆一交出。 自制件：如液力传动箱、车轴齿轮箱等，以20世纪90 年代供泰国米轨车为原型进行改进。其中主要大部件， 如传动箱、车轴箱均由我公司加工及组装。传动箱采用 目前国内较为成功的GK车液力传动箱，在第一箱上进 行改进。车轴齿轮箱在原DFH1箱体基础上，只采用二 级传动的车轴箱体，将其中大螺旋齿轮加大，并在下箱 … … … 体上进行改进。GK车采用一级、二级箱各2组传动， 图1GK车轴箱示意图 而越南机车采用每台6组二级箱体。在此介绍车轴箱加 GK车轴箱均是先装轴承套后再装轴承，对轴承定 工工艺改进方法。 位靠轴承套进行，所有润滑油均是由轴承套上油孔 (环 1．GK车轴箱存在问题及其产生原因 槽)提供。越南车轴箱由于各轴承孑L均是直接装配轴 目前国内车轴箱存在问题主要是：漏油、螺旋齿轮 承，所有轴承润滑油均直接来 自箱体，因此各箱体轴承 打齿等。据不完全统计，2007～2008年，资阳公司机车 孑L内均有轴承挡板、油孔及油槽，给加工造成极大困 出现大小螺旋齿轮打齿6起，漏油则约20起。 难。而且该箱体外形较 GK车轴箱小，因此各孑L本身就 产生漏油原因主要是：各分箱面不平整，密封胶质 比较薄弱，再加上各孔内有密布油孑L、油槽，对于加工 量不好或密封胶涂抹工艺方法不对；油管孔或其他铸造 变形影响更大。如图2所示。 面漏油。主要原因是铸造砂眼、疏松所造成。 ，放大 造成打齿原因主要是：箱体孔垂直度保证不好，造 F 成螺旋齿轮啮合不好，从而在传动过程中受力不均而导 囝 致打齿；装配质量或齿轮加工精度不好，在螺旋齿轮装 I 配时未保证螺旋齿轮啮合面积，从而在使用过程中受力 多 —＼ 不均，导致打齿。 2．解决方案 图2 越南车轴箱示意图 由于本次出121越南，为避免出现国内齿轮箱同类质 对于油槽及油孔的加工需要认真考虑，若按照GK 量问题，我们对加工工艺进行调整，重新安排加工工序 车轴箱加工，则选择在精镗孔后立即进行切槽，拆箱完 及加工方式，经过一年多的运行，目前该机车运行 良 后再进行钻孔。但该箱体相比GK车，箱体外形小，相 好，未出现任何类似国内机车出现的漏油、打齿现象。 对各轴承孔壁薄，变形较大，如何有效避免或减少变形 GK车轴箱 (见图1)加工工序为：毛坯处理一考 是首要问题。要充分认识到变形是不可避免的，但又必 料、划线一铣平面一钻对接孔 、倒角一组箱一粗镗一钻 须解决它。对工序过程进行改进，改进后工艺路线：毛 油管孔一拆箱一水压试验一补焊一精铣平面一二次组箱 坯处理一考料、划线一铣平面一钻对接孑L、倒角一组箱 一 钻铰定位销孔一打定位销一半精镗、精镗孔一钻端面 一粗镗一钻油管孔一拆箱一水压试验一