简式数控车床车削多头蜗杆.pdfVIP

tungToo厶I _具 简式数控车床车削多头蜗杆 河北中煤张家 口煤矿机械有限责任公司 (075000) 祁 峰 蜗杆传动作为机械传动的组成部分，在煤矿机械、 步，2号刀刀头宽约为齿底槽宽3．5mm，直接车削至齿 工程机械中广泛应川。但实际生产 加工蜗杆是比较麻 I ‘ 烦的，加工方法有在普通卧式车床车tiJ蜗杆 、铣床专用 铣刀盘铣制蜗杆等。 ffocl 在车间生产的蜗杆减速器巾，主要零件蜗杆的传动 类型为右旋ZA型，模数为5，线数为3，齿形角为20。， I号刀 齿深为 1lmm，周节为 15．7ram，导程为47．1mm，经计 算肯底槽宽约为3．5Ill1][1，结构如冈1所，Jj。 2 - 彤高 11inot深处，并保证底径；第■步，3号刀完成蜗 f)l 0 杆齿彤一侧的车削T作，年至齿底深即可，保证齿彤角 1fI 0 2O。及表面粗糙度；第四步，4号刀完成蜗朴另-f~,tl 形 龟 J) — — — J ＼ 7 的牟削，车至齿底深，并保证齿形角20。，法向和轴向 齿厚及其他所有尺寸合格。在加二r过程中最关键的是要 1 这种蜗杆在卧式车床 L加工，因为导程大、模数 保证4把车刀的起到位置z向零点相同，否则容易出现 大、切齿深、线数多，加工时全靠手动控制正车和反车 乱牙现象而加。r成为废品。经过试验 ，笔者将2号刀作 来完成加工，需要操作人员精神高度集中，否则容易 为j二削时的基准刀，其他3把车刀分别以2号刀为基准 现事故；分线是全靠人为的控制，一不留神分线误差就 对刀确定z向零点 (即加工时的起刀点)。先在零件退 会超差，造成废品，而且操作繁琐。笔者经过试验，在 刀槽处用2号刀轻轻切个0．2mm深的直槽 ，此处即为2 CBK63简易数控车床上应用两 ¨子802D系统编制合理 号刀的z向零点，1号对刀以此槽宽为其中心，左右分 的程序，实现了存数控4：床上车削多线蜗杆。在试验过 别超过槽宽 1．25mm为 1号刀z向零点，3号刀以2号 程巾，先是采J}}I了系统车削螺纹循环 CYCLE97，刀具准 刀左刀尖所切的槽线为其 z向零点，4号刀以2号刀右 备了一粗一精两把蜗杆车刀，应用了在卧式车床上加T 刀尖所切的槽线为 z向零点。在加工 中，4号刀为最 蜗杆的方法来车削，结果南于齿深太深 、进给抗力大、 终保证所有尺寸的成形刀，为此 ，首件加工时可以根 切削面积大等原因，最终没能完成加工。后来，经过认 据实测尺寸来调整4号刀的z向刀补参数来完成保证 真思考 ，采用 r系统车削螺纹循环CYCLE97、同周分线 尺寸。 法、分刀直进法米DH