城市综合体建筑消防规划设计思考.docVIP

城市综合体建筑消防规划设计思考 核心提示：近年来，全国已规划、建设的城市综合体总量近2亿平方米，预计未来几年全国大型的城市综合体项目数量将超过2000个，其中约50%以上将新增在中西部地区。 近年来，全国已规划、建设的城市综合体总量近2亿平方米，预计未来几年全国大型的城市综合体项目数量将超过2000个，其中约50%以上将新增在中西部地区。由于各地城市基础、文化底蕴各不相同，建设项目开发性质、规模控制及各项指标千差万别，城市综合体建筑形式不尽相同，而国家尚无有关综合体建筑的统一规范，如何在满足基本消防安全需求的前提下，达到项目人文、经济极其特殊功能需要，就需要在项目规划设计初期充分考虑消防设计问题，笔者认为主要体现在以下几个方面： 一、城市综合体建筑的规划特点与消防设计的矛盾 城市综合体建筑的建设与开发既要考虑不同城市功能的组合，又要在各部分间形成一种相互联系、互为增益的促进关系，因此，城市综合体建筑既不同于一般的商住楼、综合楼及密集的建筑群体，也不同于功能化的住宅小区、工业园区及城市街区等，其规划本身具有众多特质，由此带来的消防问题主要包括： 1、超大规模的规划布局与现有城市消防之间的矛盾。由于城市综合体建筑是一个城市综合质量的集中体现，他不仅要适应城市经济、人口的发展，还要匹配现有城市建设规模、文化背景，具备现代化城市的全部功能，因此城市综合体建筑也被人们誉为“城中之城”。为满足城市基本功能的需要，人口是各项生产生活的基础，足够的住宅保障不仅可以满足城市人口增长的需要，也是综合体建筑回笼资金，实现整体建筑建设的基本保障，此外面向城市中产以上人群的办公、餐饮、商业、娱乐等多种性质的功能建筑成为基础的配套设施，高档的酒店成为新的经济增长点，独特的艺术、文化构成地标性特质，这些无不要求超大的建设规模。以北京万达广场为例现，已建成占地10公顷，集写字楼(50%)、公寓(25%)及其他商业、服务、娱乐及文化(25%)为一体的，建筑规模超过1000万平方米的大型CBD城市综合体，并逐渐成为北京西单以外的新的城市核心。超大的建设规模使得用地极其紧张的现代化城市只能将其选址确定在城市新区、城郊结合部位等，这些地方大都尚未建立完整的消防规划，城市公共消防设施尚不健全，消防站、消防供水、消防通信、消防车道等均不能适应城市综合体的消防安全需求。而通过城市拆迁改造在城市中心区域重新规划的综合体建筑，往往存在用地紧张，与原有建筑、道路之间存在较多矛盾，消防间距不足，消防车道、登高扑救面难以满足，供水供电不相适应等问题多有出现。 2、复杂的交通体系与消防车辆、人行通道之间的矛盾。大型综合体建筑为了使不同功能的组成部分形成完整的、统一联系的有机体，需要将地上、地下，以及相邻建筑通过不同的交通形式连接在一起，同时将城市道路、轨道交通、室内外停车场所与建筑内部的交通体系进行沟通，达到吸引客源，促进消费的目的。由此形成的综合体立体式交通体系主要分为两部分，一是建筑室外交通体系，为满足综合体大底盘商业空间的整体性，和商业观感的要求，城市综合体建筑大都通过三至五层的大底盘商业建筑构成建筑整体的基座，通过数百米的连续沿街商铺、景观设计以及功能建筑的出入口形成其独特的建筑风格，消防规范则要求当建筑沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过建筑物的消防车道;二是综合体大空间的内视要求需要宽敞通透的空间作为支撑，建筑内街、步行街成为构成这一景观的必要设置，消防规范则要求有封闭内院或天井的建筑在沿街时，应设连同内外的人行通道，且间距不宜超过80m，其短边超过24m的，还应设置进入内街的消防车道。 3、超高层建筑设计与消防扑救之间的矛盾。城市综合体建筑作为新的城市中心、新的经济增长点的一个典型特征就是超高层的地标性建筑设计，北京、济南、无锡等城市万达广场项目的五星级酒店均达到近200m的建筑高度，成为城市中的“灯塔”，此外城市综合体建筑的裙房也多为超过30m的高层建筑，特别是一些呈阶梯设计的大底盘裙房甚至超过50m的建筑高度。众所周知，迄今为止高层建筑火灾依然是制约灭火和应急救援工作的瓶颈性问题，水管消防车的供水能力，消防水带的承压能力、举高类消防车辆的作业条件和攀升高度等都极大地限制了超高层建筑的灭火救援工作。对城市综合体建筑来说，复杂的建筑结构、复杂的使用功能、复杂的交通组织也不利于消防队员实施内攻救火和人员疏散，而开敞、通透、连续的内部空间设计更为火灾蔓延提供了便利条件。 4、室内空间的通透、连续，新产品、新技术的应用与消防规范标准之间的矛盾。城市综合体建筑的裙房通常均作为大型商业建筑使用，除住宅、办公以及酒店部分独立的出口小间外，大底盘的商业规划要求整体的完整性、视觉的连续性和高大的空间感，以便于合理划分商业分区，形成引导式的商业人流组织，也使进