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自锚式悬索桥的发展综述 　　张 　哲 ,窦 　鹏 ,石 　磊 ,刘春城 5 自锚式悬索桥的发展综述 张 　哲 ,窦 　鹏 ,石 　磊 ,刘春城 (大连理工大学桥梁研究所 ,辽宁 大连 116023) 摘 　要 : 介绍自锚式悬索桥的特点和在国内外的发展情况 ,重点介绍我国在钢筋混凝土 自锚式悬索桥方面进 行的设计与研究工作 ,并结合国内工程实际评价了该种桥型 ,采用钢筋混凝土材料的优缺点及其发展空间。 关键词 : 悬索桥 ; 自锚体系 ;综述 ;实例 ( ) 中图分类号 :U448. 25 文献标识码 :A 文章编号 :1671 - 7767 2003 01 - 0005 - 05 0 　前 　言 两种材料跨径都会受到限制 。②施工步骤受到了 一般悬索桥的主要承重构件主缆都锚固在锚碇 限制 ,必须在加劲梁 、桥塔做好之后再吊装主缆 、安 上 ,在少数情况下 ,为满足特殊的设计要求 ,也可将 装吊索 ,因此需要搭建大量临时支架以安装加劲梁 。 主缆直接锚固在加劲梁上 ,从而取消了庞大的锚碇 , 所以自锚式悬索桥若跨径增大 ,其额外的施工费用 变成了自锚式悬索桥 。 就会增多 。③锚固区局部受力复杂 。④相对地锚 过去建造的自锚式悬索桥加劲梁大多采用钢结 式悬索桥而言 , 由于主缆非线性的影响 ,使得吊杆张 构 ,如 1990 年通车的日本此花大桥 、韩国永宗悬索 拉时的施工控制更加复杂 。 桥 、美国旧金山 奥克兰海湾新桥 、爱沙尼亚穆胡岛 桥等 。2002 年 7 月在大连建成了世界上第一座钢 1 　历史回顾 筋混凝土材料的自锚式悬索桥 ———金石滩金湾桥 , 为该类桥型的研究提供了宝贵的经验 。此后在吉 19 世纪后半叶 , 奥地利工程师约瑟夫 ·朗金和 林 、河北 、辽宁又有 4 座钢筋混凝土自锚式悬索桥正 美国工程师查理斯 ·本德分别独立地构思出自锚式 在设计和建造中。 悬索桥的造型 。本德在 1867 年申请了专利 , 朗金则 自锚式悬索桥有以下的优点 : ①不需要修建大 在 1870 年在波兰建造了一座小型的铁路 自锚式悬 体积的锚碇 ,所以特别适用于地质条件很差的地区。 索桥 。 ②因受地形限制小 ,可结合地形灵活布置 , 既可做 到20 世纪 , 自锚式悬索桥 已经在德 国兴起 。 成双塔三跨的悬索桥 ,也可做成单塔双跨的悬索桥 。 1915 年 ,德国设计师在科隆的莱茵河上建造了第一 ③对于钢筋混凝土材料的加劲梁 , 由于需要承受主 座大型自锚式悬索桥 ———科隆 迪兹桥 , 当时主要 缆传递的压力 ,刚度会提高 ,节省了大量预应力构造 是因为地质条件的限制而使工程师们选择了这种桥 及装置 , 同时也克服了钢在较大轴向力下容易压屈 型 ,该桥主跨 185 m ,用木脚手架支撑钢梁直到主缆 的缺点 。④采用混凝土材料可克服以往 自锚式悬 就位 。此后 ,美国宾夕法尼亚州的匹兹堡跨越阿勒 索桥用钢量大 、建造和后期维护费用高的缺点 ,能取 格尼河的3