连杆螺栓孔加工工艺的改进.pdfVIP

圈 。王 兰』 连杆螺栓~L)Jn工工艺的改进 山东省沂水县技工学校 (临沂 276400) 田炳峰 魏培明 连杆是发动机的重要组成部件，它由大头、小头和 原有的工艺是钻、扩和铰，采用Z535钻床，工装 杆身等组成。大头为分开式结构，连杆体和连杆盖用螺 自制专用多轴箱，能很好的解决直径尺寸和位置度。但 栓联接。连杆螺栓孑L的加工至关重要，但许多厂家难以 两螺栓孔对结合面的垂直度极不稳定。 保证连杆螺栓孔对结合面的垂直度要求。如何解决连杆 (1)工艺分析 图2是钻、扩、铰加工两螺栓孔定 螺纹孑L的加工，提高连杆质量是 目前存在的问题。 位方式，连杆大头端面4作为第一定位基准的定位面 1．加工连杆两螺栓孑L现行工艺分析 (定三点)，小头孔B为第二基准的定位面 (定两点)， 图1是4102发动机连杆，技术要求是：两螺栓孔 连杆大头侧面c为第三定位基准 (一点定位)。 直径为+12．2 mm，表面粗糙度值 R。=1．6m，螺 栓孔中心线对结合面的垂直度为 ．2