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简析施工中水工建筑混凝土结构及防治 魏新德 广东梅州 摘 要：随着我国国民经济的快速增长。水利基础设施建设发展迅速， 而在水利工程建造物的建造和使用过程中，因出现裂缝而影响工程质 量甚至导致结构垮塌的情况屡见不鲜。因此针对水工建筑混凝土结构 裂缝的成因进行分析，并提出相关的防治技术。 关 键 词：水工建筑；混凝土裂缝；成因；预防措施 中图分类号： TU52 文献标识码： A 文章编号： 前言 混凝土取材广泛，抗压强度高，能浇注成各种外形，而且不易风化， 耐火性好，养护费用低，是当今水利建筑结构中使用最为广泛的建筑 工程用材之一。但是，在混凝土施工过程中很容易遇到种各各样问题， 这些阿题的产生大幅度降低厂钢筋混凝土材料的抗渗能力、承载能力 和耐久性。因此针对混凝土裂缝产生的各种原因及相关的防治技术点 个人看法。 1.水工建筑物混凝土裂缝种类 1.1.收缩裂缝 收缩裂缝就是指即在旌工阶段因水泥水化热及外部气温的作用 引起混疆土收缩而产生的裂缝。收缩裂缝多为规则的条状，很少交叉， 常发生在结构的变截面处往往与受力钢筋平行。这种裂缝多发生在大 体积的混凝土和粱扳柱等块体构件危害较大。尤其对暴露在大气中的 构筑物影响更大，如不加以防止很可能会造成严重后果。 1.2.塑性收缩裂缝 混凝土表面因失水较快容易产生的塑性收缩裂缝是在混凝土凝 结之前的重要表现之一。塑性收缩裂缝时常是在热或风力较大的天气 条件下出现，且其裂缝大多是以中间宽、两端细且长短不一或互不连 贯的状态来呈现的。塑性收缩产生的裂缝长度最短有一般为 20cm-30em的，也有较长的裂缝大小是为JJi2m-3m，宽度一般为5mm。 产生塑性收缩裂缝的主要原因有：在混凝土终凝前，其几乎没强 度或强度很小的时候，这个过程中受外界条件的影响，比如是高温情 况或大风力的天气，就会致使混凝土的表面失水过快，这样就会造成 毛细管内部产生很大的负压，从而使混凝土的体积快速收缩，就在此 时混凝土的强度正好也处在于无法抵抗其本身收缩，故产生龟裂。还 有混凝土中的水灰比、混凝土凝结的时间、以及外界环境的温度、风 速、相对湿度等各种因素都是混凝土塑性收缩裂缝的主要原因。 1.3.超载裂缝 超载裂缝，即是指在混凝土构件过程，超载使用时，所导致造成 的变形，受力不均等等各种因素所产生的裂缝。一般情况下均是发生 在构件所受力弯矩最大的部位，令其成条状，但这些裂缝的分布并不 像塑性收缩裂缝那样分布均匀，其扩展的方向也与之相反。超载裂缝 一般都是沿受力钢筋的垂直方向或者斜向来进行发展的，之所以产生 超载裂缝的原因，往往是指在施工中构件上受到了不适当的施工荷载 或者上部建筑物过早施工而导致的。 1.4.温度裂缝 当混凝土的体积较大时，大量的水化热聚积在混凝内部不易散 发，因而导致混凝土的内部温度急剧快速的上升，与此同时由于混凝 土表面散热速度较快，就很容易形成混凝土内外之间产生较大的温 差，因而致使内部与外部有不同的热缩程度，使混凝土表面产生了一 定拉应力，当拉应力超过混凝土抗拉强度的极限时，在大范围大面积 大体积的混凝土表面或较大温差变化的地区的混凝土结构中就会产 生裂缝，这样的裂缝多数是发生在混凝土施土结构中。大范围大面积 的结构裂缝常常都是表现为纵横交错的。 1.5.施工裂缝 在制作、脱膜、运输、堆放和吊装混凝土构件的过程中，各种原 因都容易产生多个方向贯穿的裂缝。木膜浇筑前未浇水湿透或膜板与 混凝土粘结、未浇水湿透隔离剂效、膜板吸水引发的膨胀将混凝土拉 裂、构件堆放的位置与吊装位置安排不当、构件成型且拆膜时振动过 大、运输时受振动击等都是产生施工裂缝的主要原因。 2.如何防止混凝土裂缝 2.1. 设计合理的方案 要想有效的控制混凝土裂缝的产生可以在确定了各种混凝土的 允许裂缝宽度后，依据其裂缝的宽度要求进行设计。与此同时，要合 理适度的加强构造配筋，合理地选用钢筋的直径和间距，一般来说， 采用直径细而间距密的配筋，能够减少混凝土的裂缝产生。 2.2.原料质量要求要达标 根据结构的需要和要求，都要根据规范要求来选择适宜的混凝土 强度等级及水泥的品种、等级和搭配优良的砂、石原材料，含泥量等。 要尽可能的少用甚至避免采用早强高的水泥，在过程中可以适当减少 水泥的用量，要将其尽可能的控制在460kg/m3以下，从而减少水化 热量。 2.3.施工质量的加强 混凝土裂缝的防治工作是在水利施工中最为重要