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滁马高速公路收费天棚吊装施工方案.doc 10页

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滁马高速公路项目经理部 全椒主线收费大棚施工 专项方案 全椒主线收费大棚施工专项方案 一、工程概况及特点 1、结构形式: 本工程收费大棚网架长210米,宽24米,设置车道为12进24出,32根钢柱支撑,采用四角锥形式,螺栓球节点,网架下面悬挂吊桥,建筑结构安全等级为二级,抗震设防类别为丙类,设防烈度6度,支承形式为下弦多点支承。耐火等级为二级,结构设计年限为50年。 钢结构网架通过支座设立在混凝土钢立柱上。网架杆件、螺栓球、支托、钢立柱等均采在工厂标准化制作,现场安装采用高强度螺栓连接杆件。 材料选用:本工程钢结构杆件材料均采用Q235B高频焊管制作;节点高强度螺栓采用45号钢,屈服强度360N/mm2,立柱采用无缝钢管,其材质应满足《碳素结构钢》(GB/T700-1998)。 施工步骤: 根据该工程的特点和省路桥的施工组织方案,首先将合宁路两侧拓宽路面的大棚基础做好,待合宁路改线后再做中间基础,安装24~36轴线网架,待合宁路第二次改线后再施工安装1~24轴线网架。 1、合宁高速通行不变的情况下首先将两侧拓宽部分的大棚基础以及排水管道等施工完毕,而后进行网架的拼装吊装,网架就位后进行吊桥的安装施工及屋面铺设。整个施工不影响合宁高速的正常通行。 1-1、定位放线25~36轴线,开挖25、28、31、33、35、36轴线12个基础,3天;浇垫层扎钢筋4天,浇灌基础2天。 1-2、定位放线1~20轴线,开挖1、3、5、8、11、13、16、18、20轴线18个基础,4天;浇垫层扎钢筋5天,浇灌基础3天。 1-3、拼装25~28、31~33、35~36轴线网架12天,拼装1~5、8~13、16~20轴线网架16天。 1-4、吊装25~28、31~33、35~36轴线网架1天,吊装1~5、8~13、16~20轴线网架1天。 1-5、施工安装25~36轴线吊桥15天,施工安装1~20轴线吊桥20天。 1-6、铺设屋面板共计10天。 2、待原合宁高速改线后进行中间部分的基础及排水管道的施工,然后进行网架的拼装吊装对接,网架就位后再进行吊桥及屋面的铺设。施工期间不影响合宁高速的正常通行。 2-1、定位放线23轴线,开挖扎钢筋浇基础3天。 2-2、拼装23轴线网架2天,吊装1天,施工吊桥4天,铺设屋面板1天。 三、吊装前准备: 1吊车要进行充分的保养,并且应具有技术质量监督局颁发的特种设备准用证。 2 吊装钢丝绳、卸扣必须具有质量合格证。 3 吊耳必须有材质合格证,吊耳焊接应可靠,并通过联合检查。 4 网架安装前,必须对结构上的轴线及埋件进行复测。达到设计要求后,方可进行网架安装,如发现埋件不符合要求,必须进行修正处理。埋件平整度及标高不符要求,必须用钢板填平。 四、吊装设备及吊装方案: 根据该工程的特点,采用地面拼装分6次吊装空中对接方法。 首次吊装最大起重量为25~31轴线网架,重27吨(含杆件、螺栓球和支托),屋面主檩条和部分次檩条可以在网架拼装后在地面上施工,而吊顶檩条因网架结构限制,只有主檩条在地面安装,该部分屋面檩条重量8吨,共计35吨,计划使用四台50吨QY50B 全液压汽车=16.55 m<18.5 15m 2.5m 1.5m 3.0m 31~36轴线网架同样重27吨,外加檩条重8吨,共计35吨。依然使用4台50吨吊车吊装。 18~23轴线网架重25吨,外加檩条重6吨,共计31吨,使用4台50吨吊车吊装。 11~16轴线网架重19吨,外加檩条重4吨,共计23吨,可以使用4台25吨吊车吊装。 5~8轴线网架重23吨,外加檩条重6吨,共计29吨,使用4台50吨吊车吊装。 1~3轴线网架重20吨,外加檩条重4吨,共计24吨,可以使用4台25吨吊车吊装。 表中所示的起重量包括吊具和附件的重量表中粗线以上起重量由起重机强度决定,粗线以下的起重量由起重机稳定性决定起重机起重作业之前,必须完全支好支腿,必要时包括第五支腿,可以360度全回转起重作业起露作业时应选择合适的钢丝蝇倍率,起升钢丝蝇单绳拉力应不大于4200kg臂端单滑乾的起重性能同5.1m副臂(o·)安装角,大起重量为4吨 - 2 - L X 吊车

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