公路工程施工组织设计（通用） .doc

同三高速公路两城至汾水段工程（第三合同段） 初步的施工方案 B18-A1 一、编制说明 （一）、编制依据 1．国道206线黄山馆至新河段、新河至潍莱路连接线 高速公路工程第一合同段招标文件； 2．标前会议纪要及补遗书资料； 3．国家及交通部现行设计规范、施工规范及验收标准； 4．通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料； 5．本单位现有技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路工程建设所积累的施工经验。 （二）编制原则 1．本施工方案是在保证质量、工期、安全的前提下编制的； 2．根据我局目前在建工程较少，大量的机械设备和技术人员可以投入本工程施工； 3．综合考虑各种因素，在工期安排、人员设备等方面留有余地，选择最佳的施工方法； 4．针对第1合同段的施工特点、难点，着重考虑相应的施工方案和措施； 5、树立“质量第一，顾客至上”的思想，确保该合同段工程质量达到优良级标准。 6、加大投入，合理调配，科学管理，保证工期提前两个月。 二、工程概况 三、工期安排 (一)、工期安排原则 1. 依据业主提供的工期要求，在确保工程质量、安全的前提下，运用网络技术，统筹兼顾，合理安排，优化资源配备，挖掘机械设备的潜力，充分发挥我局的综合优势，确保或提前完成施工任务。 2.按照本合同段工程项目，施工安排做到主次分明，突出路基（桥涵）为本合同重点，加强主要工程项目施工进度的控制，争取主动，保证在总工期内完成。 3.根据和同工期要求，加大机械设备和流动资金的投入，严格按照业主要求的工期进行控制，全力做到“优质、高效、快速”的完成本合同工程，使本工程在确保质量、安全的同时，及早投入运营，以取得较好的经济效益。 4. 施工安排上，充分考虑了冬雨季和农忙季节对施工的影响，进度安排留有一定的余地。 （二）、施工进度计划 本工程合同工期为：2002年2月上旬开工，2004年7月底完成，合同工期30个月。本工程计划工期安排为：2002年2月上旬开工，2004年5月底完成，工期28个月，较合同工期提前2个月。具体安排如下： 1. 施工准备：计划2002年1月25日开工，2002年2月15日完成； 2. 路基特殊处理：计划2002年2月16日开工，2002年3月31日完成。 3. 路基开挖与填筑：计划2002年2月25日开工，2003年5月底完成全部路基的开挖与填筑。其中2002年7月底完成K1+100-K3+700段的路基开挖与填筑，2002年8月底完成K8+250-K9+400段的路基开挖与填筑，为路面施工提供工作面。 4. 桥涵、通道：计划2002年3月1日开工，2002年11月底全部完成。其中，K1+100-K3+700段内的结构物计划2002年7月底前完成，确保该段路基及早贯通，为路面施工提供工作面。2002年9月底前全部完成涵洞施工，2002年11月底完成全部通道的施工，确保路基及早贯通； 5. 大桥：计划2002年2月25日开工，2003年11月底全部完成。其中2002年4月底完成大桥的下部基础工程，2002年8月底完成大桥墩台工程施工，2003年6月中旬完成梁板预制，2003年7月底完成梁板安装，2003年10月底完成桥面铺装； 6. 路面底基层和基层施工：计划2002年8月1日开工，2003年8月底完成。其中，底基层2002年8月1日开始，2002年底前完成60%的工程量，2003年5月底完成。基层2002年9月1日开始，2002年底前完成40%的工程量，2003年8月底完成； 7. 路面面层施工：计划2003年5月1日开工，2003年11月底完成； 8. 防护及排水工程：计划2002年9月1日开工，2004年5月中旬全部完成。 详见《施工总体计划进度横道图》。 四、工程组织机构 我局成立第三合同段项目经理部，实行项目经理责任制，全面履行本合同。项目经理部下设总工室、施工管理处、质量检查处、中心试验室、财务物资供应处、设备管理处、办公室等七个职能部门。根据工程项目成立专业施工队，分工负责所承担的路基、路面、桥涵等各项工程，施工组织机构详见本合同工程组织机构框图。 五、施工准备 1. 施工人员、设备进场：若我局有幸中标，我局将发扬能够吃苦耐劳敢打硬仗的作风，强化施工组织管理，以“三快、三先、三化、三重点、三保”的主导思想组织好施工。“三快”是快速组建项目经理部到位、快速调集人员和机械进场、快速完成施工准备工作。“三先”是优先修筑或改造施工便道、优先进行场地清理、优先施工涵洞通道。“