国内汽车模具迅猛发展+力争占据高档模具市场.pdfVIP

模具工业 2012年第38卷第4期 Ⅲ 备和产品水平有了较大的提升，管理有了很大进步。据调查，目前全国年产值 1亿元以上的模具企业已有40 多个，超过3000万元以上的模具企业200多个，具有一定影响力的模具城(园区)近50个。目前我国模具行 业发展呈现出高新技术走俏和模具人才奇缺2个特点： (1)高新技术走俏。模具培训技术含量不断提高，属丁二高新技术产品的模具越来越多。许多企业已应 用了CAD／CAM／CAE一体化技术、ERP等信息管理技术 以及高速加工、快速成型、虚拟仿真及网络技术等许 多高新技术 。据 了解，目前已被 国家有关部门列入 《中国高新技术产品出口目录》的有4种模具。但 已有不 少模具的技术含量超过了这4种模具，如汽车零部件级进模、精密多工位级进模、轿车大型复杂覆盖件冲模、 自动化汽车内饰件注射模、高强度板热压成型模具等。随着高新技术的发展，越来越多的模具生产企业被 各级政府有关部门认定为高新技术企业。据中国模协初步统计，目前模具行业国家级高新技术企业有7家， 省、市级高新技术企业已有近 百家。 (2)模具人才奇缺 。近年来我国模具行业职：l队伍发展迅速 ，但总量不足，素质不够 ，适应不了行业发 展的需求 。据调查，全国模具行业从业人员约缺 口30~50万人，其 中工程技术人员约占20％，目前尤其紧缺 的是具有高素质和高水平的模具企业管理人员和中高层技术人员及高级技术jr：人 。究其原因，主要是大中 专院校培养出来的毕业生动手能力差，与工厂岗位要求脱节，而社会培训机构大多缺乏实力，形形色色的模 具培训机构鱼龙混杂，例如江浙沪一带有上百家培训机构，但真正有信誉、有实力的培训机构不多。深入调 查发现，能花大笔资金组建对外生产的模具车间，为学员创造理想实训条件的培训机构屈指可数。 国内汽车模具迅猛发展 力争 占据高档模具市场 汽车模具是汽车 业的重要基础工艺装备 。在汽车生产 中，．90％以上的零部件都需要依靠模具成形。 目前，我国在 车、轻型车、微型客货车等模具方面基本上可以自给，并能生产部分轿车覆盖件模具，但生产 轿车的大部分模具仍需进 口，这些模具主要有车身覆盖件模具和内饰件模具，年进 口金额1亿美元以上。 专家指出，汽车模具行业是一个高投入、高风险的行业，如果企业不考虑 自身实际能力和经验积累程 度，盲 目追求做大、做全，其结果可能会事与愿违，得不偿失。然而，中国汽车行业 的发展有 目共睹，在全球 汽车市场萎缩情况下，中国汽车行业仍一路凯歌，国内品牌汽车生产水平不断提升，中国制造正在 向中国创 造不断迈进。这与中国生产企业注重模具技术，不断发展 自主模具生产息息相关，例如比亚迪企业投入 了 大量财力和物力发展其模具厂，使其技术水平居国内前列。 汽车模具市场十分巨大，在 I：：业发达国家可 占整个模具市场的1／2左右。我国汽车模具行业未来道路 应该注重产品结构的调整，逐步提升模具制造技术水平，加快发展市场急需的重点产品，培育一批有较强国 际竞争力的模具企业，力争占据结构复杂、精度高、技术先进的高档模具市场。 中国东西部模具行业打响 “留人’’争夺战 新春伊始，“用工荒”不约而至，春 后f=}j工市场情况不容乐观。与以往不同的是，今年的 “用工荒”已经 不仅出现在珠三角、长三角地区，而且开始蔓延到传统的劳务输出大省安徽、湖北、湖南、河南等地。 在东南沿海劳动力成本持续上升、中西部经济发展迅速 以及劳动密集型产业逐渐增加促使劳动者明显 “同流”的情况下，东南沿海用工情况形势更加严峻。一位模具行业专家透露，今年 “用 1：荒”来得早、来得 猛 ，缺 口较往年激增，春节后东莞缺 lr最严重的是 电子、家具、塑胶等劳动密集型企业生产线上的普工 。据 调奄，拥有 15000多家外资企业的东莞，其制造型企业 占极大比例 。东莞 目前至少紧缺3000名高级模具人 才，以致出现 “月薪8000元难聘数控技工”、“年薪20万元招不到模具技工”的现象。 中国模具热处理行业需要实施可持续发展战略 专家指出，实现模具热处理行业的可持续发展，必须推进模具热处理产品的高端化和精品化，重视对产 业环境中不利 冈素的消解。 目前制约中国模具热处理生产能力提升的因素主要有5个方面：一是技术上对