基于低碳发展城市规划模式初探--以包头市主城区交通规划为例.pdfVIP

2014(第九届)城市发展与规划大会论文集 基于低碳发展的城市规划模式初探 一一以包头市主城区交通规划为例 赵军1 张剑2 【摘要】2009年哥本哈根会议后，低碳已成为全球共同的话题。可持续发展是科学发展观的内在要求，实现经济、 社会的可持续发展应遵循低污染、低耗能、低排放为特征的低碳发展模式。本文以包头市主城区交通规划为例，在分析主 城区交通现状及空间布局的基础上，对包头市主城区低碳的城市规划模式进行研究。在我国城镇化快速发展的关键时期， 实现交通规划与城市空间布局形态、土地if,0用模式等相协调，建设低碳城市。 【关键词】低碳；城市规划；空间布局；土地利用 低碳城市规划是以建设低碳城市为目标的一种规 1．包头市主城区交通现状及空问布局结构 划方法，是基于低碳理论在城市规划中的应用。2009 年7月12日，住房和城乡建设部副部长仇保兴在《我 包头市辖9个旗县区，市域总面积27768KM2。 国城市发展模式转型一低碳生态城市》一文中提出在 以包头市中心城区为核心的主城区是《包头市城市总 我国发展低碳城市的必然性、特点和优势。潘海啸教 体规划(2012—2020)》确定的城市规划区，详见图1。 授从不同层次的空问规划人手，提出中国低碳城市的 2011年底，包头市域常住人N269．3万人，其中 空问规划策略，如：控制城市无序扩张；城市空问结 77％近208万人集中居住在占市域总面积6．8％的主城 构与交通体系相对应，在交通规划和空问规划中考虑 区，外围旗县人口历年呈向主城区迁徙的态势；2011 年底，包头市地区生产总值突破3000亿元，其中80％ 问题的优先顺序是PODBODTODXODCOD。郝 以上集中在主城区的4个行政区(包括稀土高新区)。 寿义在《论低碳城市》一文中提出建设低碳城市基本 思路是科学的规划及合理的空问布局。交通和建筑占 1．1主城区交通现状 现代城市能源消耗的70％以上，城市交通系统支撑 1．1．1公路、铁路 和引导城市空问布局结构，因此，通过科学合理规 包头市域范围内的4条国道都在主城区范围内， 划城市交通系统，降低能源消耗是建设低碳城市的 线路总长268．5公里。包括G6(京藏、京新)高速、 第一步。 围内有多条铁路交汇，除包甘、包石、包白3条向北 连接的专用铁路外，东西向京包(包兰)铁路、南北 向包西，包神铁路、包环铁路集中布局在主城区范围 内，详见图2。 l山体 ■’、… 图1包头主城区区位图 图2包头主城区对外交通现状图 Urban StudiesV01．21Add．22014 城市发展研究21卷2014年增刊2Development 生态城市规划与实践的创新发展 便捷的对外交通条件使包头成为华北辐射西北的 重要节点，同时也是我国“两横三纵”包昆通道的重 要节点，呼包鄂榆城市化重点发展地区。包头主要交 通通道资源与城镇、人口集中分布于山体和黄河形成 的狭长地带，形成优质设施单核心集中，公路、铁 路交通在承担对外交通的同时还起到联系城市交通 的作用。 Gl10国道东西穿越主城区北部，随着沿线用地性 质和功能的调整，过境交通和城市交通混行，机动车 图4包头市中心城区公交线路网 交通与步行交通交叉产生交通隐患；京包铁路运力基 本饱和，环城铁路及沿线站场是“一五”期问建设包 头工业基地解决工业交通运输修建的，使用效率不高。