汽车覆盖件冲压模具仿真设计.pdfVIP

维普资讯 模《具工业》2005．No．10总296 3 汽 车 覆 盖 件 冲 压 模 具 仿 真 设 计 危熠平 ，王 健，雷君相 (上海理工大学，上海 200093) 摘要：介绍了板料成形软件Dynaf0Hn，并以某型汽车内覆盖件车门内板的拉伸分析为例 ，阐述了CAE技 术在模具开发中的重要作用。 关键词：CAE；汽车覆盖件 ；冲压成形；仿真 中图分类号：TP31 文献标识码 ：B 文章编号：1001—2168(2005)10—0003—03 Simulation Design oftheSmmp~gDieforAutomobileCoveringParts WEIYi-ping，WANG Jina ，LEIJun-xiang (Shaagh~UniversityofScienceandTechnology，Shangh~ 200093，China，) Abstract：The so~tval-e Dyn~orffLforsheetbarforming was introduced．The impol~anee ofCAE technoloyg ni the developmentofdie ＆ mould wasstated htrough hte analysis ON hte drawing of innerplate ofvehicle doorni automobileniternalcoveringparts． Keywords：CAE；automoblie coveringparts；stamping forming；simulation l 引 言 以减少试模次数，在一定条件下还可以使模具和工 冲压成形是一种非常复杂的力学过程。汽车覆 艺设计一次合格，避免修模 ，从而大大缩短新产品的 盖件较之一般的冲压件，又具有材料薄、形状复杂、 开发周期，降低开发成本，提高产品的品质和市场竞 结构尺寸大、表面质量要求高、曲面多为空间曲面、 争力。 配合协调性高等特点，工艺很复杂，其模具的制造 现针对某型号轿车车门内板的成形仿真及实际 周期直接影响汽车的制造成本以及新产品的开发 生产进行研究。零件的三维几何图形是由模具制造 周期。 商提供的iges格式文件，可以直接导入到uG软件 随着计算机技术的不断发展，CAD／CAM技术 进行补面处理，同样导出为 iges格式文件，再导入 在减轻模具设计工作强度、提高产品制造精度方面 Oynaform软件中进行网格划分，然后再进行有限元 已经能为模具设计者提供十分满意的帮助。但是， 分析。在Dynaform软件中，由模具的几何图形可以直 如何能在零件设计的初始阶段就对其可成形性进 接生成凸模和凹模以及压边圈的几何模型。 行有效的把握，如何在模具制造之前就能对工艺及 其参数进行合理的优化，不仅是确保产品质量的需 2 车门内板成形过程的计算机仿真 要，更是减少试模、修模工作，降低成本费用，提高 汽车覆盖件按功能和部位可分为外覆盖件、内 生产效率和市场竞争能力的重要途径。冲压成形过 覆盖件和骨架类覆盖件 3类。外覆盖件和骨架类覆 程的计算机仿真实质上就是利用数字模拟技术，分 盖件的外观质量有特殊要求，内覆盖件的形状往往 析给定模具与工艺条件的板料冲压变形全过程，从 更复杂。车门内板属于内覆盖件，成形难度较大，零 而判断模具和工艺方案的合理性。每一次的仿真就 件大部分