汽车门后框总成包边模设计.pdfVIP

维普资讯 12 秘 具I业》2001No8总246 一冲一 一一5l模技一～ 汽 车 门 后 框 总 成 包 边 模 设 计 燕大汽车附件厂 张志慧 孟凡杰 一 摘【要]介绍7一种对汽车门后框进行包边的包边模．分折边、压边两个工位，可同时对左、 右后框进行包边，包边效率 高且 包边 圆角过渡均匀，并给 出了折边下模危险截面的计算表达式 和压边上模 的最小斜 角计算式 。 关键词 ：后框总成；包边模 ；危险截面；最小斜角 Abstraet：An flangingdieforflangingtheedgeoftheback frameofautodoorsWflSintroduced Ithastwooperatingpositionsincludingfoldingandpressingandcouldflangingtheedgesofthe rightandleftbackframesatthesametime． Theflangingefficiencyishighandthebeadradius transitionoftheflangededgeiseven．ThecalculatingexpressionsforthedangerC[OSSsectionof the lowerfoldinghalfofthedieandfortheminimum bevelangleoftheupperpressinghalfwere given． Keywgrds：back frameassemblage；flangingdie；dangercroSSsection；minimum bevel 1 零件介绍 边模的工作过程是：将组焊后的后框总成外板一侧 某汽车门后框总成的截面如图1a，是一个 由后 置于仿形胎上，上模下行，压料板 6将后框总成压 内框 l、内板 2、外板 3经焊接、包合而成的组合件 。 紧，斜楔 l推动凸轮 2使折刀4沿固定点向左转动 其包边工艺为；将经过组焊的后内框和 内板 (后 内 并将后框外板的立边折成 45。。随着上模的继续下 框总成)置于外板的折边周框 内，先把外板的立边 行，凸轮接触的斜楔斜面终止，经过一个过渡区，此 折成小于 45的内倾折边，再将 45。内倾折边压平． 时弹簧3将折刀4强行拉回，让开压刀 5，由压刀 5 与后内框总成包含，包边圆角R，过程见图lb、e 将 45|折边压平包合。上模返回，凸轮机构经过一个空 行程归位。6杆机构包边模的工作过程是：将组焊后 的后框总成外板一侧置于仿形夹具上，液压缸活塞 杆 l上移，带动摇杆 2顺时针转动，连杆 4推动带有 折刀的摇杆 3绕固定点转动并将后框外板的立边折 成45。液压缸活塞杆 1继续上移，连杆 4将摇杆 3 (h) 拉回，让开带有压刀的摇杆 2并由摇杆 2将 45哳边 图 l包边工艺简图 压平包合。液压缸活塞杆 1返程，双摇杆逆行归位。 后内框 2．内板 3 外摄 对于包边后的后框总成，一般要求包边圆角过 渡均匀，内、外板贴合处无皱褶，沿后框长度方向的 直线度在 1000mm 内不超过 1ram，困此对包逝模 县的包边精度提出了一定的要求。 2 常规包边