旋转斜楔机构在汽车侧围外板翻边模中的应用.pdfVIP

维普资讯 模具工业 2O07年第33卷第9期 39 旋转 斜楔机 构在汽车侧 围外板 翻边模 中的应 用 范文健 l’张雯娟2’李 慧2’周 杰 (1．上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州 547007； 2．重庆大学 机械工程学院，重庆 4OOO44) 摘要：分析 了汽车侧围外板的冲压成形工艺，提出了一种新的斜楔机构——旋转斜楔机构。将双向运动 斜楔与旋转斜楔进行 了对比，在侧围板外覆盖件翻边模具中采用旋转斜楔成形机构，大大提高了生产效 率。 关键词：侧围外板；内翻边；模具；旋转斜楔 中图分类号：1C-386．32 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2007)09—0039—04 表3 危险区最大减薄率与压边力关系 一 拉深 (50rma)~冲翻边孔 (378．4m )一翻边，拉 压边力／I200l400l600l800l1000 深时压边力为600kN。 减薄率／％l19．87l17．08I16．75I17．66}18．57 6 结束语 5 结果分析与工艺方案优化 (1)空调前板拉深至翻边工序的最优化成形方 5．1 模拟结果分析 案是预冲孔一拉深一冲翻边孔一翻边。 从以上模拟结果可以看出，无预冲孔拉深时， (2)模具凸、凹模圆角半径越大，板料金属流动 圆角半径太小，板料金属流动困难，变薄处得不到 性越好，板料破裂的可能也就越小。 有效补充，该处最易出现破裂。随着凸、凹模圆角半 (3)压边力增大，板料起皱现象能明显改善，但 径的增大，板料在拉深过程中金属的流动得到一定 压边力太大，在拉深过程中板料破裂的可能性越 改善。当凸、凹模圆角半径取较大值时，无预冲孔板 大。 料能够一次拉深成形。当有预冲孔拉深时，工艺孔 周围金属由于受到拉应力使工艺孔不断扩大，圆角 参考文献 ： 易变薄处得到金属补充，故在r=0、5ITITI小圆角拉 [1】郭 成 ．冲压件废次品的产生与防止[M】．北京：机械 深情况下板料没有出现破裂现象。 工业出版社，1994． 在有预冲孔的方案中，当压边力过小时，板料 [2]zE孝培 ．冲压手册[K】．北京：机械工业出版社，2OOO． 容易起皱，使板料受力不均匀，板料危险区拉应力 [3】苗 量 ．通过数值模拟对拉深件工艺预冲孔设置的研 反而增大，板料变薄更严重。当压边力增大到一定 究[J】、模具技术，2005(4)：47-50． 值时，板料起皱明显改善，有助于板料平稳变形。当 [4】梁炳文 ．板金成形性能[M】．北京：机械工业出版社。 压边力再增大时，板料危险区所受拉应力也相应增 1999． 大，使得板料减薄率又增大。 5【】胡世光。陈鹤峥 ．板料冷压成形的工程解析M【】．北京： 北京航空航天大学出版社。2OO4． 5．2 优化的工艺方案 [6】钟志华，李光耀 ．薄板冲压成型过程的计算机仿真与应 空调前板要求圆角越小，内部有效空间越大， 用[M】．北京：北京理工大学出版社，1998． 外观更显棱角分明，结构紧凑。虽然预冲孔拉深多 [7】周 杰 ．翼子板拉延件模具型面优化