轿车侧挡玻璃弯曲回弹的有限元仿真.pdfVIP

维普资讯 模 具 技 术 2006．No．2 文章编号：1001-4934(2006)02—001l一03 轿车侧挡玻璃弯曲回弹的有限元仿真 乔凌菲，郭志英 (上海交通大学 国家模具CAD工程研究中心，上海 200030) 摘 要：介绍 了轿车侧挡玻璃落模弯曲成形中回弹的机理，建立 了有限元模型。利用显式 动力算法和隐式静力算法分别对轿车玻璃的落模弯曲和回弹变形进行 了数值模拟，采用细分 网格保证模拟精度，研究了模具环弯曲半径、玻璃落模高度和加热温度等工艺参数对弯曲回 弹的影响，为实际生产提供参考依据。 关键词：轿车；弯曲成形；回弹；数值模拟 中图分类号：TP391．9 文献标识码：B Abstract：Theprincipleofreboundofsidewindshieldofcarinbendingisintroduced．AFEM modelissetup．Thedropbendinganddeformationofreboundofcarshieldaresimulated numericallybyexplicitdynamicalgorithm andimplicitstaticalgorithm separately． Refined meshesareappliedtoguaranteesimulationprecision．Itstudiestheeffectofbendingradiusof diering，droppingheightofglassandheatingtemperatureonbendingrebound．Itprovidesa referencetopracticalproduetion． Keywords：car；bending；rebound；numericalsimulation 0 引言 弹的影响。 轿车侧挡玻璃一般采用落模弯 曲钢化法生 l 落模成形中玻璃回弹的基本原理 产，工艺流程为：玻璃原片一均匀加热一落模弯 曲一急冷钢化成形。随着有限元技术的发展，数 落模阶段，玻璃的温度大约为650℃，具有 值模拟在玻璃成形的研究中得到越来越广泛的应 粘弹性质，可以用Maxwell模型描述。在三维应 用。SadeghNt等模拟了饮料瓶的吹塑成形工 力状态下，Maxwell模型的粘弹性应力应变关系 艺。方刚、曾攀2【】等运用热力耦合有限元法对显 为： 像屏的压制过程进行仿真。CarreH 模拟了平 )= + 拙 (1) 板玻璃的热处理情况。但这些分析大多针对普通 玻璃，关于轿车玻璃成形与回弹的研究还很少， 当f=0时，s0=crolE (2) 其中王启宏 【】对弯钢化玻璃的回弹进行了理论与 式中：8厂一Maxwell的应变偏张量 实验研究。本文利用有限元方法对轿车玻璃成形 厂一应力偏张量 的回弹情况进行模拟，并分析各个工艺参数对回 卜 玻璃的弹性模量 收稿日期：2005-10-24 作者简介：乔凌菲 (1982~)，女，硕士研究生。 维普资讯 12 DieandMouldTechnologyNo．22006 订——玻璃的粘性系数 — — 冲击载荷 ￡0——初始弹性应变 卜一 时间变量 式 (1)中右端第一项为瞬时弹性应变，反 应了玻璃的