厢板封头立柱成形工艺.pdfVIP

维普资讯 DieandMouldTechnologyNo62001 文章编号：1001 4934{20{)1)06 0052 03 厢板封头立柱成形工艺 琚书谱，琚 琛 (安徽飞彩(集团)有限公司，安徽 宣城 242000) 摘 要：介绍一种车厢厢板封头立拄，强调落料K-,}-计算，克服压形过程中的回弹，采用填芯法 生产 出合格产品。 关键诃：冲裁落料；过弯反回弹；填芯成形 中图分类号：TG386．2 文献标识码：B Abstract：Thepaperinlroducesakind。fhead—pillarofsideplateofcarriage Itisimlaortantto calculatethedimensionofblankingparts；thespringbaekmtlstbeadverted ． Thegoodproduct couldbeproducedbyfillingforming． Keywords：stampingandblanking；overbendingforspringback；fillingofrming 2nxm。上端三处翻边 ，下端两外翻边，分别播A 0 引言 厢板上下空腔中进行定位焊接。由于是封闭的空 腔件，且要求成形后不再切边，所以要解决的重点 农用运输车的车厢板现大多采用 81nmaQ235 一 是精确下料，二是分步压形，最终填芯成形。 冷轧板整体滚压成形，1Ox连接，再加焊两端封 头立柱和衬板、铰链等工艺生产 它具有产品外 2 落料 形美观，刚性好，生产效率高，成本低等诸多优点。 但由于厢板断面一般都 比较复杂，且在滚压过程 由于成形后不再切边 ，要使开放的两边 (图1 中两端会不可避免地产生误差，要使封头立柱与 中P1、P2)成形后尺寸符合图纸要求，下料准确与 之密切配合，形成平整完美的焊件，故对封头立柱 否是关键。我们经过计算和多次修改．确定落料 的尺寸精度要求比较高。我们生产的封头立柱为 尺寸如图3所示。 内外双包式，是一个外形较复杂的盒状封闭件，所 以生产的难度就更大些。我们采取精确下料，分 3 成形工艺过程 步成形的方法，较好地解决了这--t=q题。 (1)压形 将料件放人压形模中，以上端长 1 零件的工艺性分析 圆孔(电泳悬挂工艺孔)和下端长圆槽 (电泳液溢 流工艺槽)定位，压出开放边 (见图4)。 图1是封头立 柱 (右后)零件 图，材质为 (2)预成形 定位方法同上，初步压出两直 81．5mmO235普通冷轧板，它与厢板的焊接如图 角边。采 用 弧形 凸模 法 克 服 回 弹，弧 长 2所示。从图中可略知，其三面是简单的折弯平 (44．2mm)略小 于边 长 (45mm)，弦长 约为 面，而与厢板配合的面 (图1中MI、M2)形状复 42．8mm，凹模垫块弧高半径约为 R56mm。凸模 杂，不但存在斜面拉伸，拉伸深度差较大，而且要 尽量减小施压面积，为的是增大压强，使折弯处变 求配合面外形与厢板相吻合，两面间间隙均匀，为 收祷 日期：2001～06—06 作者简介：琚书谱 (1946--)，男．高级工程师；