车间2011年工作总结及2012年工作打算.docVIP

xx车间 关于2011年工作总结及2012年工作 打算汇报 　　 　 一、2011年取得的工作亮点、成绩 xx车间在2011年生产经营中，按照全厂工作安排，扎实开展各项工作。 1、车间实现安全生产，杜绝轻伤以上人身伤亡事故；杜绝责任事故、杜绝重大机电设备事故。 2、按照厂生产安排，我车间空分系统向后系统输送氧气41872万Nm3、低压氮气11937万Nm3、中压氮气209万Nm3；空分系统在稳定为全厂供气的同时，副产液氧、液氮、液氩。截止9月30日xx车间生产液氧5014.64吨，液氮3816.10吨，液氩721吨。受地域限制，液氩产品暂时没有市场，如果液氩市场行情好转，将会给公司带来更大的收益。 3、水系统各水站均实现了安全稳定运行，特别是循环水系统经受住了冬季高寒、夏季高温的考验，全年累计供生活用水约213500吨、生产用水约3408000吨、脱盐水 3939000吨，确保了全厂的正常生产。污水站、中水站投入使用，全厂生产废水变废为宝，回收用于生产，上半年累计处理生活污水、生产废水共约972000吨，中水回用量为583400吨，实现水资源综合利用效益最大化 3、具体工作： ⑴空分系统 ①. 2011年度车间实现安全生产，杜绝轻伤以上人身伤亡事故；杜绝重大机电设备事故。 ②.1月7日和1月28日，在调度协调指挥下，车间技术人员和班组共同努力，两次配合气化调整工况，增大氧气产量，成功实现在线倒炉，保证系统长周期稳定运行。 ③.2月份，A套空分装置分子筛由于出口CO2含量超标，在甲醇厂各部室的帮助下，xx车间通过组织员工及时更换了部分（36吨）A套分子筛，确保了A#空分恢复生产。 ④.2月份成功完成对空分空冷岛抢修工作。我车间A#空分系统在1月10日开车过程中，发现空冷凝汽器10#排下联箱有受冻变形现象，随即立刻停车检查。经过我车间多次检查确认，发现10#排西北侧5组翅片管束结冻严重，存在大量泄漏，已无法继续使用。在经过厂领导研究后，决定将该泄漏严重的5组翅片管束进行封堵，以维持机组照常运行。2月20日，我车间在A#系统启机前重新对管束进行查漏堵漏，共计花费72小时，封堵漏管93根，保证A#系统顺利投用。在本次检修中，面对检修周期短、工作量大的巨大压力，我车间积极创新，灵活应对，果断放弃GEA公司所使用的正压查漏方法，开创性的使用了“负压查漏”法，使原来检查一根漏管的时间由原来的15分钟缩短到10秒钟，极大地压缩了检修周期，为系统早日运行奠定了坚实的基础。 ⑤.3月份，A套分子筛更换部分填料后，VA301吸附器吸附末期CO2含量仍超标，持续时间达到3小时，对A套空分的稳定运行造成极大的危害，车间及时果断制定措施，通过缩短分子筛切换周期的措施来减少分子筛吸附负荷，同时投用电加热器，保证再生温度，取得很好的效果。 ⑥.3月份，A套空分1#氧泵在在运行过程中，密封气温度一直偏低，特别是提高氧压时，密封气温度波动大，严重影响气化炉的稳定运行。通过询问厂家答复在运行时没有好的解决办法后，xx车间组织人员分析讨论，最终决定对氧泵密封气管路增加保温和蒸汽伴热，以提高密封气入口温度。计划实施后效果很好，密封气温度相对稳定，氧气压力也提至7.6~7.7MPa，满足了气化运行要求。 ⑦.4月份，担心A套分子筛吸附器吸附末期CO2含量间断性超标，会造成分馏塔工艺重大安全生产隐患，车间果断考虑彻底将A套空分分子筛更换为新的填料，在全厂职工及外来实习人员的帮助下用时2天完成更换工作，更换后效果显著。 ⑧.5月份，担心进入夏季，环境温度升高，空冷岛会超负荷运行，提前进行两套空分汽轮机内喷淋改造，从凝结水站引用0.5Mpa以上的脱盐水通过安装在汽轮机排气管道内的雾化喷头雾化后与汽轮机做工后的乏汽混合降温降压，提高真空度。改造完成后达到降低汽轮机排气压力5-10Kpa的目的。同时对原有汽轮机排气管道外喷淋管道进行改造，取消原消防水的使用更改为循环水，取消原有管道简单的喷淋孔的使用，改用雾化效果更好的雾化喷头。 ⑨.6月份，6月4日全厂断电后A套进口膨胀机冷却器发生泄漏，我车间对其进行隔离，新配管改造引至国产膨胀机冷却器使用，改造后彻底摆脱了只用停车就会发生膨胀机冷却器泄漏影响生产进度的困境。 ⑩.进入夏季6、7月份环境温度最高，对空分空冷岛的运行考验也最大，车间通过技改及时投运（一）两套汽轮机排气管道内脱盐水喷淋；（二）两套汽轮机排气管道外循环水水喷淋；（三）两套机组空冷岛内翅片尖峰喷雾；极大的缓解了汽轮机排气压力高造成生产安全运行的隐患。 ?.7月份，完成了液氧、液氮、液氩充装站用卡上网充车工作，建立健全了充装站相关设备维护管理制度。 ?.三季度A套机组齿轮箱高速端振动大，对高转速、高油温敏感。采取（一）控制降低机组转速，保持4600转/S运行。（二）通