我国现行公路隧道照明规范亟待修正――公路隧道照明节能减排探讨.pdfVIP

现代隧道技术 我国现行公路隧道照明规范亟待修正——公路隧道照明节能减排探讨箍器裂NELL刑G 文章编号：1009-6582(2011)04—0049—06 我国现行公路隧道照明规范亟待修正 ——公路隧道照明节能减排探讨 石 沈建国1，2童华炜1 山3靳善增3 (1广州大学土木工程学院，广州51006l；2中国山东国际经济技术合作公司，济南250098； 3中铁工程设计咨询集团有限公司，北京510006) 摘要文章分析了我国现行公路隧道照明设计规范存在的问题，揭示了《删026．1—1999公路隧道通风照明 设计规范》亟待修正的原因；通过对国内外LED灯隧道照明的研究应用情况的分析及I点D灯与传统的高压钠灯的 综合对比．指出了隧道照明节能减排的途径和隧道照明由功能化向智能化、人性化发展的必然趋势。 关键词公路隧道照明规范LED智能化人性化节能减排 中图分类号：U453．7 文献标识码：A ●—】一——～ 费”的局面。国内隧道照明仍以传统的高压钠灯为 l 刖 舌 主，用电浪费现象没有得到足够的重视。以即将开工 随着改革开放的不断深化．我国的公路交通飞 的大(庆)一广(州)高速公路广东段为例，全路段 180 速发展，公路隧道不断增加。截止2009年底，全国已 km．有隧道16座，大部分为双向6车道(局部 建成公路隧道6139处，总长394．2万m。近10年双向8车道)，隧道总长28．16km(折合单洞)，计划 来修建了一批长隧道、特长隧道和隧道群。隧道占公 工期3．5年，运营回收期20年，工程设计为4家省 路的比重也愈来愈大。随着这些隧道的建成通车，隧 部级设计院分段承担，隧道照明初步设计均为高压 道的运营管理费用。尤其是隧道的照明用电，已成为 钠灯，初装照明总负荷为7198．9kW。 一笔庞大的开支。一些省份已经是“不堪重负”，“建 如果将隧道照明的高压钠灯改为LED灯，以节 设与运营”、“安全与节能”的矛盾日益突出。采用节 电35％计算。在20年的运营回收期间可以节约电 能、环保、可靠的隧道照明灯具和隧道照明的智能化 费约5亿元以上，节约照明设备维修费l亿元以上。 已是势在必行．而现行的公路隧道照明设计规范已 由此可见．传统的高压钠灯隧道照明节能潜力之大。 经不能适应，亟待修正。 隧道照明必然是沿着功能型一节能型一智能型一人 性化的方向发展。 2我国隧道照明的现状及与世界发达 目前我国的隧道照明正处在由功能型向节能型 国家的差距 的转换过程。而国外发达国家的隧道照明大部分已 鉴于我国在隧道建设中重主体工程、轻附属设 经处于智能型向人性化的过渡阶段。在东欧各国，早 施．尤其对照明系统节能、减排与一次性投入等考虑 已普遍实现“逆光照明”与“二次配光技术”。不仅节 不够。目前存在着规范陈旧、设计落后、照明设施寿 电和节约灯具，而且使光源得到了充分的利用。欧美 命短、过度照明、耗能过高、运营管理粗放和环保不 发达国家不仅淘汰了高压钠灯，使用新型的电磁感 到位等问题。造成了“既不节能，又不减排，大量浪 应无极灯、光纤维隧道灯、欧司朗的比系列光源和 修改稿返回日期：2011—04-20 作者简介：沈建国(1987