xx公路涵洞施工方案.doc

目 录 一、工程概况 3 二、编制依据 3 三、施工布置 3 3.1高程设置 3 3.2材料准备 4 3.3混凝土拌和站和预制场布置 4 3.4任务的划分 4 四、涵洞工程的施工方案及施工方法 4 4.1涵洞施工方案 4 4.2盖板涵施工方法 5 4.2.1盖板涵施工工艺流程 5 4.2.2施工准备 6 4.2.3测量放样 7 4.2.4基坑开挖、修整 7 4.2.5涵洞基础砼施工 8 4.2.6墙身混凝土施工 9 4.2.7沉降缝设置 10 4.2.8洞口砌筑 10 4.2.9盖板的预制 11 4.2.10盖板安装 12 4.2.11涵背回填 12 4.3圆管涵施工方法 13 4.3.1圆管涵施工工艺流程 13 4.3.2施工准备 14 4.3.3测量放样 14 4.3.4基坑开挖 14 4.3.5基座砼的浇筑 14 4.3.6涵管安装 14 4.3.7圆管涵接缝处理 15 4.3.8涵洞洞口砼浇筑 15 4.3.9涵背回填 15 五、施工进度安排 15 六、资源配置 15 6.1劳动力配置 15 6.2主要施工机械设备配置 16 七、质量保证措施 16 八、安全保证措施 17 九、交通安全、保通措施 18 十、文明施工保证措施 19 十一、环境保护措施 20 11.1大气污染防护措施 20 11.2水污染防治措施 20 11.3生态环境的保护 20 涵洞施工组织方案 一、工程概况 本合同段中涵洞分布于全路线区域内，主要是钢筋砼盖板涵和砼圆管涵，共计47道，其中4座倒虹吸圆管涵,累计49.4m，43座钢筋砼预制盖板涵，累计498.5m。钢筋砼盖板涵墙身基础为C20片石砼浇筑，涵底为M7.5浆砌片石，八字墙、跌井、截水沟为M7.5浆砌片石，台帽为C25砼，涵洞盖板砼为C30钢筋砼预制板，孔径最宽4m,高3m，最长涵洞墙身长16.35m。设计汽车荷载为公路-Ⅱ级，设计车速60km/h，涵洞安全等级为三级，涵洞设计洪水频率为1/50，地震动峰值加速度为0.1g，本区地震基本烈度为Ⅶ度。 涵洞的工程量是挖土方6630m3，填方1062m3，C20片石砼2067 m3，C30砼191m3，M7.5砂浆砌片石854m3，钢筋共计25091kg。 二、编制依据 ①汶马公路改建工程路基土建工程LJ1合同段招标文件； ②汶马公路改建工程路基土建工程LJ1合同段施工图； ③《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； ④《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； ⑤《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； ⑥《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； ⑦现场实际情况并结合目前具备的施工条件。 三、施工布置 3.1高程设置 在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 3.2材料准备 根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地。 3.3混凝土拌和站和预制场布置 本着保证质量、快速、高效的施工方法。涵洞混凝土采用相对集中拌和运输浇筑的方法。涵洞盖板采用相对集中预制的办法。分别在K4+180、K6+990、K13+720处线路右侧设拌和站和涵洞盖板预制场。 3.4任务的划分 施工一队负责K0+000～K5+000间的14道涵洞及附属工程施工。 施工二队负责K5+600～K8+248间的9道的涵洞及附属工程施工。 施工三队负责K8+828～K14+000间的24道涵洞及附属工程施工。 四、涵洞工程的施工方案及施工方法 4.1涵洞施工方案 本段有43道盖板涵、4道圆管涵，采取半幅施工，即一边施工完毕强度达到设计要求能过车，再进行另一半涵洞的施工，确保公路交通畅通。为了能快速高质量的完成盖板涵的施工，不影响交通和路基填土，采用三个施工队相互配合平行流水作业施工。 盖板在预制场集中预制，涵管在厂家定点预制，检验合格后运至工地。 涵洞的基坑开挖采用机械开挖，人工配合的方法。对于粘性土的地基承载力检测采用轻型动力触探仪，对于中砂、砂砾土的地基承载力检测采用重型动力触探仪。在基坑地基承载力检查复核设计要求后在进行基础、墙身的施工。当墙身施工完成并满足强度满足要求后，由吊车或装载机吊安盖板，盖板在预制时预埋钢筋吊环，安装完成后，切除吊环。涵背回填土时，按照设计要求的尺寸和填料遵循两侧对称回填，碾压密实。涵顶的埋土不下于50cm时，方可在其上部通行车辆。 4.2盖板涵施工方法 4.2.1盖板涵施工工艺流程 盖板涵施工工艺流程图 4.2.2施工准