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二手车经营可行性研究报告 一、二手车市场的行情 1、二手车市场迎来井喷式增长 相关数据显示，截至2012年4月底，我国的二手车交易量达141万辆，同比增长15.1%，二手车交易增速已超过新车。专家预计，2012年我国二手车交易量将达500万辆，同比增长接近30%，这将大大超过今年新车销量增长的预测。 据中国汽车流通协会副秘书长沈荣介绍，在经济发展较快的东部地区，二手车市场比较活跃，交易量比较大；而经济发展较慢的西部地区则成为二手车市场发展的一个新的支撑点。 正是注意到了二手车市场的快速增长，市场交易主体相继加速开发这块领域，厂家和二手车机构正在“跑马圈地”。 目前，整车企业进入二手车交易的也不在少数。宝马、通用、一汽大众、东风日产、上海汽车等都在二手车领域布下重兵，调整4S店基本功能，增加新增车辆置换、二手车认证、销售、全国联保等业务。 但有分析指出，中国二手车市场仍面临多重障碍，如税费政策上，二手车流通的增值税费不利于正规的企业经营发展；行业缺乏一套比较完整的、可行的流通交易评估体系；另外，由于换车周期过长，整个市场目前处于供小于求的状态。 2二手车新政有望年内出台 日前，中国汽车流通协会向有关部门提出了三项建议，分别是放开对4S店的二手车经营权、试行机动车临时产权制度、对摇号中签弃号者实行一定约束，预计，一系列促进二手车市场发展的新政有望于年内出台。内容涉及放宽产权登记制度、调整二手车增值税以及完善流通法规，培育二手车市场。 在产权登记方面，中国汽车流通协会日前已经向有关部门提出了“放开对4S店的二手车经营权、试行机动车临时产权制度、对摇号中签弃号者实行一定约束”三项建议。北京地区目前已作为试点城市试行 “车牌分离”方案，中国汽车流通协会已与车管所进行沟通协调产权登记的问题。 此外，各地二手车交易市场的升级改造似乎也预示着二手车新政的即将出台。2010年9月，商务部、财政部联合下发了《关于开展二手车交易市场升级改造示范工程试点的通知》，来自11个省市的40家二手车交易市场成为首批试点单位。 按照通知要求，被列入二手车交易市场升级改造示范工程、达到要求并经验收合格的企业，将获得中央财政的资金支持，支持标准原则上为每个项目100万元，不超过总投资额的50%。目前，首批试点单位的财政拨款已全部到位，第二期59家试点单位将于6月底进入验收和总结阶段。 据悉，中国汽车流通协会还制定了“二手车鉴定评估技术规范”及《中国二手车价格指导手册》，从技术角度和价格角度指导二手车的流通买卖。这些措施都将使二手车交易市场出现前所未有的火爆场景。 二、郑州市部分二手车报价参考 待调查 三、国内二手车经营模式 随着我国二手车行业的发展，二手车的经营模式也一直在不断地更新之中。多年前，很多公司的经营模式大都是低价收车，高价卖车。吃中间差价。自从寄卖营销模式出现后，就打破了价格战的传统模式。还有的公司主要盈利模式是网上发布二手车信息，约请买卖双方到实体店见面看车谈价，撮合交易后网商只收取服务费。其低成本模式也让车商远离高利贷，是一种阳光新模式。 　　这种模式其实有很多的业内公司在用。二手车交易市场或者经销商都会有相应的网站，在网上发布买卖信息，撮合双方见面交易并提取中介费，早已经成为二手车经销商的销售模式之一，但是这种利润较低的模式并没有得到经销商的青睐。除了收车销售利润更多以外，很多车主在卖车时只要不是低到不能接受的价格，他们更希望拿钱走人。　　按照传统的经营模式，二手车商们的利润空间已经越来越狭窄。只有创新经营模式，才能更好更快地做大二手车市场。业内人士认为，衡量二手车商业模式创新的标准主要体现在收车渠道、销售模式和服务模式三个方面。　　但是，如何创新经营模式呢?有一家公司制定的七项服务标准可以借鉴一下。第一个是置换业务，客户可以享受二手车直接到4S店接受置换评估及交易的一站式服务;第二个服务就是质量检查，所有二手车进入卖场都必须通过质量检测;第三个通过质量检查，完全符合标准的二手车进行车辆美容;第四个是质量保证，只要通过该公司认证标准的汽车，无论任何品牌，都将由公司对其质量保证。例如引擎有问题，在一年之内，我们将给换新的;第五个是试乘试驾，透过试乘试驾，我们毫无隐瞒地让客户完全知晓这辆二手车的状况;第六个是车辆定制，客户可以依据需要增加配件或进行个性化装饰及改装，例如导航系统、影音系统、车身外部系统，改换铝合金轮毂等服务;最后就是汽车金融与保险。　　还有就是二手车拍卖也正在被很多商家尝试。据悉，许多厂商借助花乡旧车市场“换购即时拍”的交易平台，不仅为有意换购的用户多提供了一个旧车销售的出口，而且也促进了换购和新车销售。　　不少专家表示，从中国目前的情况来看，网上拍卖的条件并不成熟，包括评估标准不成熟，还有二手车从业人员水平良莠不齐，对于网