锁铆铆接汽车轻量化的连接工艺.pdfVIP

锁铆铆接 汽车轻量化的连接工艺 汽车轻量化的目的，是在保证汽车强度和刚性和安全性不降低的前提下， 通过优化车身结构，使用铝、镁合金材料、高强度钢板和工程塑料等轻质材料和 新型铆接工艺，降低汽车的整车装备质量，从而提高汽车的动力性能，减少燃料 消耗，降低污染排放，实现良好的经济效益和社会环保效益。可见，在完成汽车 轻量化设计和选用轻量化材料之后，轻量化连接工艺是关键因素，直接决定汽车 的安全和轻量化应用的结果是否成功。 汽车轻量化中存在的工艺问题 当前在汽车轻量化过程中 存在的工艺问题呢？如下表： 锁铆连接工艺特点 锁铆连接是专门解决汽车 轻量化的连接工艺问题的一种新型 连接工艺。它的工艺过程与焊接工 艺差不多，有定位、夹紧，然后铆 钉自动送料，然后铆钉通过刺穿上 层材料和中间层材料在底层材料里 面形成塑性变形，最后成型。 1.影响锁铆连接质量的因素：主要在四个方面：第一是铆钉；第二是模 具；第三是预压紧压力；第四是工作过程中的压力和位移。 铆钉是其中比较关键的因素，根据被连接材料铆钉的组合厚度分为5mm 和3mm铆钉；长度是根据被连接材料的组合厚度所决定；另外，要连接的材料有 铝合金、镁合金、高强度钢板、碳纤维材料等等，由于材料的强度不同，选用的 铆钉硬度也不一样，因为它需要刺穿；在汽车方面应用至少要防锈15年以上， 因此对于铆钉的涂层有一些特别的要求；对铆钉的头部和脚部有一些不同的形 状，来满足不同的材料搭配。 2.锁铆连接的质量控制：有两种方法，一种是目测，看外观有没有裂纹， 成型是否好；还有尺寸测量，测量剖面是否对中，然后这个铆钉在刺穿并将两层 材料镶嵌在一起，它的镶嵌程度是不是符合要求。 还有很重要的是过程监控，即通过生产过程来监控压力和位移的标准曲 线，设定上下公差。如果材料搭配出现问题，比如说1+1mm再加中间的胶层，一 共是2.3mm，假如操作员用2mm的板来代替1mm板，这个系统马上识别，出现警 示，系统就停止工作。如果模具用了20万次，磨损了，甚至破裂的，那压力达 不到要求，系统一判断马上停止，并报警该处下模具可能破损，马上检查。这就 是在线质量监控。 还有一个就是在线质量管理，如何管理 呢？系统可以把生产过程中的设定参数和生产 结果进行收集和储存，上传到服务器，来满足 汽车工业要求生产质量有五年的追溯性管理， 同时也可以优化设计，使材料优化得更好一点， 或者优化整个的连接点是多一点、少一点。目 的只有一个，是要保证整个生产过程中每一个