VLCC造水机满载不能造水原因分析及解决方法.pdfVIP

Marine Technology 航海技术 VLCC造水机满载 不能造水原因分析及解决方法 张志贤 （中海国际上海分公司 上海 200090） 摘要：某 VLCC某航次造水机空载时造水量基本正常，而满 船用真空沸腾式造水机设计的真空度一般为 90%～ 载时不能造水。经轮机人员分析、拆检，终于找到故障原因， 80%，对应的沸点为 450℃～ 60℃。在日常运行中，造水机 并采取正确措施使造水机起死回生，圆满地解决了 VLCC用 能否造出淡水及造水量多少，对其影响最大的是能否建立和 水紧张难题。 保持合适的真空度，其次是蒸发器加热面结垢、脏污。如果 关键词：造水机 真空泵 喷嘴 海水喷射泵 叶轮 阻漏环 扩压管 造水量突然减少或中断其原因往往是前者；而造水量逐渐减 少则大多是由于后者引起。 0 引 言 根据上述分析，可以判断导致造水机故障的原因应是真 我公司 VLCC船舶常年航行于中东 -远东（或西非 -远 空度出现了问题。 东）航线。为了降本增效，公司基本不安排VLCC补给日用淡水， 造水机保持真空度的条件是： 全船主、辅机、锅炉等设备日常消耗的淡水以及 20多名船员 （1）有足以与蒸发量相适应的冷凝能力。 每天必需的生活用水均由造水机产生。为确保较长时间的抛 （2）真空泵应具备足够的抽气能力。水喷射真空泵的 锚候泊，VLCC必须保持足够的淡水储备。造水机对 VLCC船 工作压力不足或水温过高、排出背压过高、喷嘴磨损、堵塞 舶来说，其重要性不言而喻。 或安装不当等都能使真空泵的抽气能力降低，使真空度不足。 1 故障现象 （3）装置应具备良好的气密性。 中海油运所属油轮大多采用 ALFA-LAVAL公司生产的采 造水机空载时造水量基本正常可以认为造水机的冷凝器、 用板式换热器的海水淡化装置（俗称造水机），其特点是传 蒸发器未结垢、脏污 ,冷凝能力正常；停泊期间造水机未经拆 热系数高、结构紧凑，而且易于维修、检查和清洗。 装装置的密封性应该也没问题。而导致造水机不能保持合适 然而经若干年运行后，ALFA-LAVAL造水机逐渐出现蒸 真空度的主要原因应从以下几个方面分析，即水喷射真空泵 发器、冷凝器热交换片变形、造水能力下降等弊病，有几艘 的工作压力不足、真空泵喷嘴磨损、排出背压过高等。 VLCC船舶的造水机甚至出现空载时造水量正常，满载时无法 水喷射真空泵的工作压力是由海水喷射泵提供的，因而 造水的故障。 海水喷射泵的工况直接影响真空泵的工作压力。真空泵喷嘴 去年，某航次满载从中东某港驶出，船舶定速后，三 磨损不但降低真空泵的工作压力而且还会使真空泵排出背压 管轮像往常一样按操作规程开启海水淡化装置，但造水机的 升高，进一步降低真空泵的抽气能力—使得真空度不足。 真空度只能达到 65%左右，喷射式真空泵的排出背压却达到 初步确定是海水喷射泵叶轮与阻漏环间隙过大、真空泵 0.6bar以上，超过造水机说明书规定的上限值。 喷嘴磨损等综合因素导致的。 令人疑惑不解的是，我轮空载进港前造水量19-24吨/天， 3拆检与解决 真空度可达到 80%以上，在海上终端装油仅仅 2-3天，满载 3.1首先拆检海水喷射泵 开航后却出现不能正常造水的现象。 ALFA-LAVA