巴拿马运河航行通告对系泊布置的要求.pdfVIP

GSISHIPBUILDINGTECHNOLOGY 广船科技2叭5年第1期(总第130期) 巴拿马运河航行通告对系泊布置的要求 周宏敏郭连承 (广船国际技术中心) 摘 要：本文以巴拿马运河航行通则对系泊布置要求为题，结合我司某产品船艉部 系泊布置，阐述了满足该通则的基本系泊布置原则。 关键词：液货船系泊布置 巴拿马运河航行通告 DOI：1 5．01．00l 0．3969／j．1ssn．2095—4506．201 0前言 拉力载荷(140000磅)；对于新建船舶， 通常情况下，船舶上均配置有系泊系 考虑到拖索避免被破坏，ACP不接受使用滚 统。系泊系统除了承担将船舶固定在码头 柱形式的导缆孑L。 的功能之外，还可为船舶提供应急拖拽、 (2)系缆桩则要求至少拥有和与其相应 拖轮操作、驳船系泊，运河通航等功能。 导缆孔的承载要求。对系缆桩柱直径没有 为满足上述众多系泊功能，船上就需要配 严格要求，推荐直径为356mm和406 置专门设备、属具。不同尺度的船对系泊 mm(分别对应单式和双式导缆孔)。 系统的有着不同要求。 (3)对于所有需申请拖拽的船舶，须分 灵便型液货船为我司的非常成熟的产 别在艏部中心和艉部中心处设置一个双式 000 000 品之一，在30 DWT到60DWT之 导缆孔；或者，对于船宽小于22．86 间，针对此类型船的特点，可对船上系泊 m(75英尺)，艏、艉各布置两个单式导缆 系统的各个功能进行研究和探讨。本文则 孔可代替艏、艉船中心处的双式导缆孔； 探讨巴拿马运河航行通告对系泊系统的要 或者，对于船宽大于22．86m的船舶，艏、 求及相应的典型布置。 艉可各布置两个双式导缆孔替代。对于后 两者代替方案中的两个导缆孔安装要求距 1航行通则对导缆孔及带缆桩布置 船中不超过3m；布置在艉部的导缆孔往船 的基本要求 艏方向偏离艉封板不超过3m，而布置在艏 部的则距船艏向艉不超过2．5m。该条要 在巴拿马运河两端配有拖拽船舶的电 动机车，帮助符合通行要求的船舶穿行巴 求，是船舶需要满足的最基本要求。基本 拿马运河。 原则是位于布置在船正中的导缆孔根据船 根据ACP发布的运河航行通则中N一1舶的实际情况可布置2个导缆孔的方式替 代。 《vesselrequirements》中要求，需要穿行 (4)对于船长小于60．96m(200英尺) 运河的船只必须有相应的系缆桩和闭式导 且宽度小于15．24 缆孔。系缆桩和导缆孔的布置要求满足如 m(50英尺)的船舶。满 下要求： 足上述第(3)点要求即可