半刚性基层特征参数与路面性能相关性研究.pdfVIP

第４１卷第１期 湖 南 交 通 科 技 Ｖｏｌ．４１Ｎｏ．１ ２０１５年３月 ＨＵＮＡＮＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｍａｒ．２０１５ ? ? ? 文章编号：１００８８４４Ｘ（２０１５ 半刚性基层特征参数与路面性能相关性研究 王金海 （长沙理工大学，湖南 长沙　４１００７６） 　　摘　要：路面性能受诸多因素影响，其中最主要的指标是沥青路面结构层整体变形及各 结构层变形。半刚性基层沥青路面性能与基层结构特征及材料参数尤其是结构层模量密切相 关。采用数值有限元计算分析方法，在仅改变路面结构层力学参数的情况下，研究分析相应的 半刚性基层沥青路面结构变形性状及相关规律。基于此，对各结构层力学参数对路面结构层 变形影响程度的大小进行了分析，结果表明：对半刚性基层结构本体变形影响最大的几个因素 依次为：基层模量，面层模量，土基模量。在进行半刚性基层沥青路面结构设计时应重点考虑 选择合理的基层模量。 关键词：高速公路；沥青路面；结构层；变形；半刚性基层 　　中图分类号：Ｕ４１６ 文献标识码：Ａ 青路面结构特性背后机理相当复杂。本文从具体几 ０　前言 个影响因素入手，简化分析沥青路面结构层计算问 路面结构层反映了路面承载能力的高低以及路 题，将这种路面结构假定为轴对称的准三维应力系 面强度的大小，因而半刚性基层变形参数是进行此 统。而在具体半刚性基层沥青路面结构力学响应分 类路面设计时需要重点控制的指标。影响路面变形 析过程中，将粘弹塑性本构模型应用于半刚性基层 的因素有很多，主要有路面各结构层材料的特征模 沥青路面面层结构计算分析中，以下是沥青混合料 量大小，各结构层厚度，以及所受荷载范围。路面变 的本构关系： 形直接影响路面的使用性能。但是这些因素对路面 ＝ ＋ ＋ ε ε ε ε ｔ ｅ ｖｅ ｖｐ 变形的影响程度是各不相同，本文首先通过建立数 －４ ε ＝２．２２７×１０ ×σ ｅ，ｉ ｉ 值有限元分析模型对半刚性基层路面结构进行了力 －７ ０．４７ ＝３．８８２×１０ × ×ｔ ε σ ｖｅ，ｉ ｉ 学理论分析，然后通过变化力学特征参数来分析各 －６ １．３９ ε ＝１．１４０×１０ ×σ × ｖｐ，ｉ ｉ 参数的路面变形响应，最终得到了沥青路面整体结