半潜船沉浮作业工况动载荷研究.pdfVIP

第44卷第1期 船海工程 V01．44No．1 2015年2月 SHIP＆OCEANENGINEERING Feb．2015 DOI：10．3963／j．issn．1671—7953．2015．01．036 半潜船沉浮作业工况动载荷研究 常永全。张润华 (中国船级社上海分社，上海201306) 摘要：基于三位势流理论，根据《国内航行海船法定检验技术规则201l》中有关半潜船沉浮作业工况外 界环境条件要求，应用2012年《钢质海船入级规范》及2014年修改通报要求的波浪载荷直接计算方法，对半 潜船沉浮作业过程的波浪动载荷，以及波浪诱导加速度导致的甲板货物动载荷进行计算，为半潜船沉浮作业 T况的结构设计提供较为准确的外载荷依据，并为规范的修订提供技术支撑。 关键词：半潜船；波浪载荷；设计波 中图分类号：U674941 文献标志码：A 文章编号：1671-7953(2015)01-0141-04 半潜船是一种装载和运输大型海上装备的特 机性和复杂动力性，难以精确计算。目前普遍采 种工程船舶¨o。为获得更加宽敞的作业甲板，布 取的方法是等效设计出在一定概率水平下的规则 置方面采用短艏楼、方型船艉、设置艉部可拆式浮 波施加在船舶上，进而计算运动和应力响应，这就 箱等方式‘21；船型尺度方面，半潜船船宽与船长、 是所谓的设计波。 型深、吃水的比值明显大于常规运输船旧J。目前 《规范》规定船舶遭受波浪载荷与运动响应 只有中国船级社和挪威船级社给出了针对半潜船 采用等效设计波法进行预报，设计波参数的确定 的规范。文中以《国内航行海船法定检验技术规 应用短期预报或长期预报的方式。设计波参数包 则2011》Mo(《国际海船法定检验技术规则》引用 括波长A、波高日、波面卵，预报设计波的概率水 该法规)(下面简称《法规》)中半潜船沉浮作业外 平根据主要载荷控制参数进行选取。例如，以船 部环境条件要求和中国船级社《钢质海船入级规 舯弯矩作为主控参数，预报对应船舯最大弯矩的 范》”1(下面简称《规范》)波浪载荷直接计算的规 设计波。首先计算船舯弯矩在不同规则波和浪向 定为依据，采用挪威船级社开发的SESAM软件建 角下的频率响应函数，选取与船舯弯矩极值对应 立船体的三维湿表面积模型和质量模型，按照三 维绕辐射势流理论，计算作用在船体上的流体动 的波浪频率∞。，则设计波长A=(2硝)／∞：。设计 力，获得波浪诱导的船体剖面弯矩载荷传递函数。 波波幅a。为船舯弯矩长期预报或短期预报值L 通过《规范》要求的短期预报方式获得等效设计 与船舯弯矩极值A之比，则波高H=2a。=2L／A。 波，计算设计波下船舶遭受的波浪动载荷以及诱 波面田为对应波高、波长的正弦方程。 导的运动响应，对比规范经验公式中波浪动载荷， 考虑半潜船沉浮作业工况海况条件相对确 计算半潜船货物的动载荷极值，用以说明《规范》 定，沉浮作业时间为几小时内，只经历某几种海 应该考虑《法规》规定的沉浮作业工况下的波浪 况，海况条件可以作确定性预报，如采用长期预报 动载荷，作为外载荷的一部分加入有限元计算中。 方式却不能得到对应具体海况的确切反应，因此