百米跨PC连续梁桥合理强迫高差分析.pdfVIP

哭1乃 百米跨PC连续梁桥合理强迫高差分析 张少庆1， 孔 阳2， 韩 双3 (1．中国市政工程华北设计研究总院有限公司温州分公司，浙江温州325000；2．中天路桥有限公司，湖北武汉430015； 3．中铁十九局轨道交通工程有限公司，北京100176) 摘要：合龙是大跨PC连续梁桥重要的施工工序，由于施工实际情况的复杂性，部分桥梁不能有效的保证合 龙时自由端高差在规范规定的范围内，此时往往需要采用压重的形式进行强迫合龙。强迫合龙会在结构中产 生附加内力从而对结构长期工作性能产生影响，目前规范对合理的强迫高差并未做出规定，导致施工时对压 重的取值不够规范。采用理论结合实际的方法，首先总结了造成强迫高差的因素，然后从结构计算的角度将 这些因素分为两类，并应用结构力学基本原理推导了强迫合龙对结构位移和内力的影响，讨论了百米跨径PC cm。 连续梁桥合理强迫高差的最大值：当合龙段长度为2m时，较为合理的强迫高差上限为5 关键词：大跨PC连续梁桥；强迫合龙；合理高差 DOI：10．13219／j．gjgyat．2015．01．012 中图分类号：U448．215文献标识妈：A文章编号：1672—3953(2015)01-0044-06 大跨径PC连续梁桥在我国交通基础设施建设 梁桥存在释放临时约束的情况。，因此其结论可能对 m左右 中占有重要地位，特别在主跨为100～150 连续梁桥不能使用。本文首先对桥梁施工中可能引 时，这种桥型在经济和技术上有绝对优势。2013年起合龙高差问题的原因进行了分类；其次应用力学 乐自高速(乐山到自贡)岷江特大桥建成，标志着该 基本原理对给出的两类合龙高差问题在结构中产生 桥型的可用跨径扩展到了180rfl。为保证成桥线 的附加内力作出推导；最后结合实际工程，从控制附 形，大跨径PC连续梁桥在施工阶段必须进行施工 加内力对结构的影响程度出发讨论百米跨径PC连 监控，施工规范中规定，对跨径在100m内的桥梁， 续梁桥的合理强迫高差。 合龙高差允许最大高差为2cm，然而由于施工现场 情况千变万化，实际情况与理想状态存在误差，即便 1 合龙高差问题分类 是采取了施工监控，最终合龙时梁端高差仍有可能 大跨径连续梁桥合龙时可能出现的造成高差问 超出2cm。在这种情况下，施工单位为满足规范， 题的原因大致有以下几种[3]： 一般会采取对较高的一端进行压重的方法来调整合 (1)对于施工阶段的各种累计误差没有及时调 龙高差，使其满足规范要求，即所谓的强迫合龙。强 整，最终导致合龙口高差超限，大多数的合龙高差问 迫合龙对桥梁结构会产生附加内力，数值的大小与 题由这种原因引起。 强迫高差直接相关。罗金标[11对聚龙特大桥主桥 (2)施工时改变施工工序，由于工期要求或者其 (主跨100m)合龙高差9．2cm采用水箱压重方法 他因素改变合龙顺序、体系转换时间，多跨连续梁施 进行强迫合龙，并由结构计算得在该合龙高差下结 工时由于各个墩施工进度不同，为加快进度可能会 构内力满足设计要求的结论，但文中并未考虑成桥 存在这样的问题。 后附加内力随时间的变化；魏银成口1分别对主跨为 (3)大跨径梁桥施工时对合龙口荷载布置随意， 90121和110ITI的两座PC刚构进行了合龙高差影响 合龙口荷载主要有挂篮、浇筑时换重，个别施工单位 分析，文中分别考虑了合龙高差比规范值大4．5％和