安卡拉地铁Tc车二位端端墙结构优化.pdfVIP

冷热工艺 文章编号：l007．6034(2015)02_0031．02 安卡拉地铁Tc车二位端端墙结构优化 冯 彬，刘玉龙 (南车株洲电力机车有限公司，湖南株洲412001) 摘 要：地铁车辆端墙位于一节车车体的两端，由电气柜、端墙板、LED安装板组成。本文介绍了安卡拉 Tc车二位端端墙的几种结构优化，从美现，工艺性方面进行了阐述，对后续工作具有一定的指导意义。 关键词：地铁车辆；端墙；结构 中图分类号：u260．6 文献标识码：B 现代化的地铁车辆不仅要求车辆具备较高的安 全性，更越来越注重舒适性、美观性。客室端墙作为 地铁车辆内饰的重要部件之一，起着安装电气设备 及美化客室的作用。因此设计实用、美观的客室端 墙越来越受到客户的青睐。 1 Tc车二位端端墙简介 图2 直线型左中上板 图3 倾斜角度的左中上板 安卡拉地铁采用三节编组，两动一拖，二位端端 构进行优化，设计为图4结构。这种结构工艺成型 墙位置如图1。 简单，安装方便，工艺性强¨。。 Ⅵc1 n● 、k’ 。 ”』l h”一 !+20 l|l高 {．墒 f、’二，K 2．2格栅 忸三三=兰三三疋；三三三三三嚣三=三三三三三强 丁c1 {：r蜥鞴墙 地铁车辆电气柜门出风格栅大多为铝型材框与 伊… 铝型材格栅片焊接组成，稳定性差，乘客踢打格栅容 易造成格栅片脱落。故对此进行改进，采用格栅型 材，整体开模成型，结构稳定，不脱落。格栅外形及 图1 列车编组图及端墙位置 截面如图5。 二位端端墙由左(右)插接型材、信号柜、LED板及 ● 1 右端墙组成。端墙材质由铝板、铝型材、铝蜂窝组成。 2 Tc车二位端端墙结构优化 2．1 左中上板 由于信号柜里面安装的信号设备高度及尺寸较 图4 上部带折边的左中上板 图5 出风格栅型材 大，造成左中上板不能设计为通常的垂直直线型，如 2．3 LED板 图2。从功能性方面进行结构改进，设计为上面有 信号柜与右端墙板之间连接LED板，由于信号 一定倾斜角度的左中上板，如图3。 柜与右端墙板、LED板连接处有圆弧，而LED板是 但图4的设计存在以下缺陷：(1)工艺上圆弧直线，故安装处会出现缝隙，影响美观。为避免出现 整体成型难度较大；(2)圆弧与下面立柱连接处无 缝隙，对LED板进行结构改进，做成三角形的切边， 缝隙难以保证，影响美观。为了解决上述问题，对结 如图6。采用此种结构，LED板与信号柜与右端墙 板贴合紧密，无缝隙。 收稿日期：2014—06一17 作者简介：冯彬(1982一)，男，工程师，硕士。 2．4左右插接型材 基金项目：中国南车股份有限公司科技研发项目(2013NcK030) 左右插接型材一端与车体连接，一端与端墙左右 31 万方数据 冷热工艺 机