岛屿海岸工程作用下的水沙动力过程研究.pdfVIP

第19卷第5期 水科学进展 、r01．19。No．5 2008年9月 ADVANCESⅡVWATERSCIENCE Sep．。2008 岛屿海岸工程作用下的水沙动力过程研究 季荣耀，陆永军，左利钦 (南京水利科学研究皖水文水资源与水利工程科学国家重点实验室，江苏南京210029) 摘要-岛屿海岸所处的水动力泥沙环境以及工程实施后引起的相关变化都具有自身的独特性和复杂性。根据历史 资料，在对嵊泗中心渔港海区已建工程影响下的水沙动力过程变化深入分析的基础上，利用波浪和潮流共同作用 下的二维泥沙数学模型，对拟建工程引起的潮流场、含沙量场以及海床冲淤变化进行了分析和预测。研究表明，已 建与拟建防波堤工程会引起港区水动力减弱，海床演变以淤积作用为主，年淤积强度0．1—0．3m；已围与拟围海造 地工程则会柬窄潮流通道，导致水动力增强，海床以轻微冲刷为主。拟建工程与已建工程作用下的水沙动力过程具 有良好的类比性。 关键词：岛屿海岸；防波堤；围海造地；数学模型；水沙动力过程 中图分类号：U658 文献标识码：A 文章编号：1001-6791(2008}05-0640-10 岛屿海岸是一种特殊的海岸类型，其多以岛群的形式分布，岛屿间地形复杂多变，常形成一系列长短不 一、纵横交错的海峡通道。由于海岛处于距大陆较远的开敞海区，波浪动力作用较强，泥沙主要以波浪与潮流 共同作用下的运动形式，加之受峡道等复杂地形的影响，其周边海区的水动力泥沙环境较通常大陆沿岸海区更 具复杂性和独特性。近年来，随着工程技术水平的不断提高，丰富的海岛资源逐渐成为当前海岸开发的新领 域，如洋山深水港工程和浙江舟山连岛工程等都是典型的岛屿海岸工程。远离大陆的外海区其水沙环境受人类 活动干扰较小。海床演变长期处于动态平衡状态，当外界条件稍有变化时，就会敏感地产生冲淤变化，而各种 岛屿海岸工程的建设正是引起新变化的主要因素。王义刚等…1采用数学模型对舟山沥港海岛防波堤工程建设的 可行性进行了探讨，提出工程建设应在多种动力环境影响制约条件下得到相对的最佳平衡点。章宏伟【2J以洋山 海区为例，采用二维数学模型计算了修筑防波堤后海床的冲淤变化，证明影响仅限于工程区附近。陆永军等[3】 研究了岸外沙岛曹妃甸港区围垦方案对水动力环境的影响问题，指出港区围垦后甸头深槽区流速略有增加，海 床以轻微冲刷为主。以往研究常忽略波浪的海底掀沙作用，缺乏对已建工程建设效应的分析与验证，相关研究 有待提高。本文以浙江嵊泗中心渔港防波堤与围海造地工程为例，采用动力地貌分析与波一流作用下水沙数值 模拟两种手段，对已建工程与拟建工程建设效应进行深入分析，探讨工程影响下周边海区的动力地貌响应。 1 工程海区概况与水沙运动特征 1．1海区概况 浙江嵊泗列岛位于长江I：1与钱塘江口的交汇区，地处舟山渔场中心，有着良好的区位优势和丰富的渔业港 口资源(图1)。嵊泗中心渔港为泗礁山岛和金鸡山岛环抱的半封闭水域，是舟山渔场目前仅有的避风良港。为 减少台风暴潮的严重破坏，提供更好的渔船避风条件，中心渔港于20世纪90年代修建了防波堤工程；为缓解 收稿日期：2007-09．10 作者简介：季荣耀(1978一)，男，山东临沂人，工程师，博士，主要从事河流海岸动力学与环境演变研究。 E-mail：jL,ungyao@163．oom 第5期 季荣耀等：岛屿海岸工程作用下的水沙动力过程研究 641 岛屿土地资源严重不足的矛盾，港区周边还在90年代末期开展了大规模的围海工程。防波堤工程与围海工程 实施后，取得了极大的经济、社会效益，但由于港区内泥沙淤积明显使得泊区水域使用的矛盾有所突出。为进 一步发展港口产业，加快嵊泗城镇建设，现拟建小金鸡山岛防波堤工程拓展渔港水域面积，同时围填原渔港浅 滩水域增JJu土地资源[4】。本文所讨论的工程海区主要指金鸡山岛与泗礁山岛之间水深20m以内的浅海水域。 图1嵊泗中心渔港位置及周边海区滩槽形势图 I,刎onofthe andunderwat