牵引供电系统电能质量改善方案的研究.pdfVIP

中文摘要 电气化铁路已经成为中国铁路发展的重要方向。电气化铁路采用电力作为能 源，电力机车及动车组在牵引供电系统的支持下，发挥牵引列车按图运行的运输 作用。由于电气化铁路采用单相工频交流电向电力机车及动车组提供电源，因此 存在负序电流、谐波电流、感性负载电流，因此在电网内(含回流系统)造成多 种附加损耗，影响了电气化铁路的电能利用率。这些问题不但可以降低供电设备 的能力利用率，同时降低了电网的电能质量，甚至可能造成发电设备异常或故障， 因此，治理这些问题的同时，也可以达到节能降耗的目的。 因此，我们通过研究、比较负序电流治理技术、谐波治理技术、无功补偿技 术，实现电气化铁路节能措施的优化。这些问题不但在学术界受到重视，而且也 受到了各铁路局供电管理部门的重视，并通过科研立项和工程立项方式，研究并 实施相关新技术，因此推动了有关新技术的快速发展。 负序电流的存在，直接影响了发电机的工作质量和效率，严重时可能造成发 电机故障。特别是电网容量较小时，这种负面作用特别突出。解决这一问题的主 要思路是优化牵引变压器的设计。最新研究成果是采用有源动态补偿负序电流方 式，实现负序电流的治理。 谐波和无功的治量传统采用静态补偿技术，近几年出现了多种动态补偿技术， 并分别得到了实验验证和工程应用，因此积累了丰富的治理经验，并取得了较好 的效果。 本文在分析、比较国内、外已经采用的，负序电流治理方案、谐波治理技术 和无功补偿技术的基础上，提出了一种利用电力变换技术对牵引供电系统进行节 能的方案，即电力变换原理，将高压三相交流电整流成为脉动直流电，再逆变成 符合要求的单相交流电，直接向电气化铁道接触网供电，利用输入输出多重化， 以实现三相侧负载的平衡，从而能够达到在不同程度上，同时消除负序电流，提 高功率因数和消抑制谐波的目的。 关键词：牵引供电系统、电能质量改善、研究 分类号：TM714 ABSTRACT has all Theelectrificationbeen trendforthe of railway important development Chinese electrification takes asthe industry．The railwaysystem electricity railway thetraction electriclocomotive power powersource．Supportingby supplysystem，the andMultiUnit the roles thetrainbasedonthetrain play transportationbypulling used the currentis to workingdiagram．Assinglephasepowerfrequency supplypower andMulti current forelectriclocomotive current，harmonics Unit,negativesequence and 10adcurrentinthe willcausealotofadditionallossesand inductive