镁合金气保护焊的飞溅和气孔：产生机理和消除措施（一）.pdfVIP

镁合金气保护焊的飞溅和气孔 产生机理和消除措施c一 S 国∞@ ∞皿血 ⑥⑨a a观 瓤岛r @国ⅡAⅡ Ⅱ聪皿g⑧ Ⅲ 国g皿@a皿衄 皿⑥ ：Ⅷ@@璇国皿a蛋ⅡD丑岛国皿血囝吐衄n皿国倘⑩皿 本文建立了镁合金气保护焊中飞溅和气孔的产生机理 ，示范了消除措施，并 为填充金属制造商和用户提出了预防气孔产生的一些建议。 引 言 流，电流值要比GMAw焊接铝合金时的电流高得 为了降低油耗和排放，汽车工业一直通过 多。因此，射流过渡只能应用于厚板 (4．8mm 使用更轻的结构材料减少整车重量 ，其中包括 或3／16in．)焊接，短路过渡用于薄板 (1 3．2mm 镁合金的应J月。近来关于镁合金焊接的研究有 或0．04 ．125in．)焊接。为了提高短路过渡焊接时 如下几个方面： 焊缝的外形轮廓和熔深，他焊接厚度为1．6~6．4mm 熔化极气体保护焊 (GMAW)在镁合金焊 (0．063～0．250in．)的AZ31镁板时使用中间电流 接中的应用不多，它通常应用于铝合金 、钢铁 的脉冲飞溅过渡，也就是说，填充金属不再是 和不锈钢材料的焊接。GMAW具有 良好的焊接 大滴过渡，而是变成稳定的一个脉冲一个小滴 质量和较高的生产率，易于实现 自动化。不幸 的过渡方式。此后，关于镁合金GMAW的研究 的是，采用(；MAW焊接镁合金时会产生很大的飞 似乎停止。 溅。飞溅过火会造成焊缝成形凌乱和不规则，沿 近年来，对镁合金的GMAw研究开始恢复。 焊缝方向的焊缝宽度和熔深变化大，焊缝不够平 2004年 ，德 国Rethmeier等人采用短路GMAW 直。此外 ，大量焊丝也被严重浪费。据报道，飞 (GMAW—S)焊接AZ31镁合金和采用AZ61焊丝 溅会造成镁填充金属50％以上的损失量。 焊接1．35～2．5mm (0．053～0．098in．)厚的AZ61镁合 Lx~ckwoc,d在1963年和1970年就率先对镁合金 金时，消除了焊接飞溅。同年，在 日本，Ueyama 的GMAW展开研究。他采用AZ61焊丝做填充金 等人通过脉冲GMAW (GMAW—P)获得了稳定 属焊接AZ31镁合金。他尝试过各种各样的送丝 的熔滴过渡。2010年，中国宋某等人使用交流 速度，因此焊接电流也从高电流的射流过渡到 GMAW-P焊接3．00mm厚的AZ31镁合金，填充金 中间电流的大滴过渡和低电流的短路过渡。除 属为挤压AZ31镁焊丝。据报道，日本和中国的 了大滴过渡之外，熔融金属到焊接熔池的过渡 这两项研究都有效地减少甚至消除了飞溅。2012 都比较平稳，而大滴过渡非常不稳定 ，容易造 年，中国张某等人报道称通过在工件表面预涂 成飞溅。产生射流过渡时需要非常高的焊接电 氯化钾 (KC1)焊剂，使用传统的GMA W~ 6mm 现代焊接 2014年第6期 总第138期 J一13 外 技 术 tn …铋 | 厚的AZ61镁板时也能显著地减少飞溅。自从1970 有限。严重的飞溅是镁合金GTAW焊接中最常提 年以来 ，作者没有看到来 自美国的有关镁合金