基于GIS与AIS的水上交管综合平台的实现.pdfVIP

46 第五届长三角科技论坛(测绘分论坛) 基于GIS和AIS的水上交管综合平台的实现 王勇1，陈敏2，汪娟娟1，赵建崇1 (1江苏省测绘工程院，江苏南京210013，2泗洪县建设局测绘队，江苏泗洪) 摘要 系统介绍了AIS及其意义争功能、原理，以及同GIS的结合点，探讨了AIS于GIS结合的技术方法和实现 手段。 关键词AIS船舶自动识别系统GIs 1 引 吉It=l 2—1．A识IS嬲．2．协助追踪瞧3．简化信息交 随着海上运输业、海洋油气业、海洋工程建筑 流；4．提供其它辅助信息以避免碰撞发生。 业、滨海旅游业以及捕捞养殖业等的日益活跃，船 2．3 AIS的意义 舶、飞机与人员在海上活动的数量和密度不断加 加强了船舶间避免碰撞的措施，增强了ARPA 大，发生事故、险情的几率随之增加。为了提高海 雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能，在电子 上船舶航行的安全性，航行船舶的可管理性，以及 海图上显示所有船舶可视化的航向、航线、船名等 对遇险船舶的搜救高效性，国际海事组织(IMO)在信息，改进了海事通信的功能。提供了一种与通过 海上人命安全公约(SOLAS)第五章中已规定，自AIS识别的船舶进行语音和文本通信的方法，增强 2002年7月1日起民用船舶开始分阶段配备船舶了船舶的全局意识，使航海进入了数字时代。 自动识别系统(AIS)。 2．4 AIS系统服务内容 Identification 船舶自动识别系统(Automatic (1)为船舶提供的服务： System，简称AIS系统)由岸基(基站)设施和船载水域交通动态和交通指引； 设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通 航行警告、航行通告和交通管制信息； 讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的 影响船舶航行的因素，气象、水文、航标等信息； 数字助航系统和设备。 应答船台对岸台的求助。 船舶自动识别系统(AIS)由舰船飞机之敌我识 (2)为海事部门提供的服务： 别器发展而成，配合全球定位系统(GPS)将船位、船 船舶动态、静态信息； 速、改变航向率及航向等船舶动态结合船名、呼号、 相对于航道的位置； 吃水及危险货物等船舶静态资料由甚高频(VHF) 周围船舶的位置和意图； 频道向附近水域船舶及岸台广播，使邻近船舶及岸 发布航行警告、航行通告、交通管制信息。 台能及时掌握附近海面所有船舶之动静态资讯，得 (3)社会信息服务： 以立刻互相通话协调，采取必要避让行动，对船舶 它通过C／S和B／S模式，为船舶、船公司、航运 安全有很大帮助。 部门、政府、港口、生态、救援、海洋和大气、研究和 统计、公共访问、VTS、反恐等提供服务 2船舶自动识别系统 3水上管理平台研究 AIS是在海上VHF频段，采用GMSK(高斯最 小移频键控)调制，运用SOTDMA(自组织TD- 航行环境对航行安全和水上搜救来说都非常 MA)方式发射船舶静态数据(如船名、识别码、船长重要，水深、流速、潮汐、航道、碍航物等都是关系着 和船宽等)和动态数据(如船位、船速、航向等)。 航行安全的重要环境要素，这些要素只有综合和直 观的展现在一起，才能为航行安全提供环境保障 2．1 AIS的目标