重载铁路有砟轨道用弹性轨枕枕下垫层静刚度试验方法研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 2014 136 Ｒailway Engineering November ， 文章编号:1003-1995( 2014) 11-0136-04 重载铁路有砟轨道用弹性轨枕枕下垫层 静刚度试验方法研究 ， ， 尤瑞林 范 佳 杜香刚 ( ， 100081) 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 北京 摘 : ， ， 要 在重载铁路有砟轨道 区段铺设弹性轨枕可有效降低轮轨相互作用 减缓桥 隧 区段道砟粉化 从而 。 ， 延长轨道结构养护维修周期 有砟轨道弹性轨枕枕 下垫层静 刚度值是结构体 系中的重要参数 直接影 响弹性轨枕 的应用效果 。我国早期制定的标准中弹性轨枕枕 下垫层静 刚度试验方法不尽合理 。本文在 ， ， 总结对比国 内外标准的基础上 结合 室 内试验 对弹性轨枕枕 下垫层静 刚度试验方法从枕 下垫层静 刚度 、 、 ， 大小的评估方法 试件 的制作及支承状态 静 刚度计算时荷载取值 范 围三个方 面进行了优化 可为我国 重载铁路有砟轨道弹性轨枕结构设计提供参考 。 : 关键词 重载铁路 有砟轨道 弹性轨枕 枕 下垫层 静 刚度 试验方法 中图分类号:U213． 3 文献标识码:A DOI: 10． 3969 /j． issn． 1003-1995． 2014． 11． 38 ， ， 近年来重载铁路运输在世界范围内迅速发展 被 验方法 为我国重载铁路有砟轨道弹性轨枕结构设计 。 ， 。 公认为是铁路货运发展的方向 目前 我国也针对既 提供参考 有线开行重载货物列车以及重载铁路新线建设开展了 1 我国枕下垫层的静刚度试验方法 。 大量的研究工作 重载运输中通常采用有砟轨道结 ， ， 构 在桥隧区段由于下部基础刚度较大 随着重载列车 1. 1 试验方法的主要内容 ， 的开行势必会增加轮轨动态相互作用 导致道砟粉化 90 — 我国在上世纪 年代颁布的铁道行业标准 —— ［4］ ， 、 ， 速率过快 道床翻白 板结 增加养护维修工作量