湖北省产业集群发展状况及其区域创新体系建设的研究.pdfVIP

湖北省产业集群发展状况及其区域创新体系建设的研究 夏若江 (华中科技大学管理学院 湖北 武汉430074) 摘要通过对湖北不同类型产业集群的调查研究，发现嵌入价值链的治理模式不同．其集群值创追能力 和升级能力也存在差异。由于集群价值创造能力的提升和升级与其所处经济区域的发展状态及制度模式密切相 关。研究了湖北省传烧产业集群、复杂产品制造集弹和网络外部性特征的高技术产业集群的升级与区域创新体 系建。设的关承。 关键词 产业集群价值创造能力 集群升级 区域创新体系 中圈分类号晒1．5 文献标识码A 者在地理位置上的集中。相反。第一种模式 车产业积聚带以及武汉东湖高新技术开发 1导言 对应的创新则不需要地理上的集中．创新 区的光电子产业集群的调查研究．发现其 根据波特的定义．产业集群是一组由 依赖的知识更多是可编码的．借助现代通 存在某些共同性问题。主要表现在： 于共性和互补性而连接在一起的相互关联 信手段可以在全球范围布局。这就使得各 (1)集群内部没有形成完全意义上的 的公司和机构在某一特定区域内地理上的 种集群在全球生产网络中将被分为核心集 专业分工与协作的关系。湖北省集群内企 集聚。如果根据产品制造过程的特点进行 群或边缘集群。核心集群掌握核心技术和 业间的分工与合作还处于较低层次。以汽 分类．湖北省的产业集群可以分为传统制 对技术路径的控制能力．因此是全球生产 车产业集群为例．从当今汽车产业的发展 造业集群、以自然资源为基础的集群、复杂 网络(GPNs)的控制者．他们可以根据资源趋势看是模块化采购与同步设计相结合． 产品制造集群、专用品供应商集群和一种 的比较优势在全球进行布局．发展和利用 要求零部件供应商能够配套和具有参与产 特殊的产业集聚——产业(科技)园。产业 各种为其服务的边缘集群．特别是对于编 品设计和开发的能力。湖北省汽车产业集 集群已经成为湖北省经济重要的产业组织 码性强的知识和可以通过许可形式扩散的 群的上、中、下游产业虽然都有。也有一定 形式。 技术对地理位置的要求就更不严格。由于 的分工。但缺少联系与协作机制．分工程度 随着经济全球化的深入．产业集群的 当前技术模式下技术路径的控制能力是掌 有限．没有形成完全意义上酶专业分工与 组织结构正经历一种演进性变化。这种变 握在核心集群手中，所以。这些边缘集群就 协作的关系，结果是大企业根据用户要求 化体现为集群的发展已嵌入全球生产网络 可能会处于长期依赖状态．处于低附加值 提供成套“解决方案”的系统集成能力不 中．这个网络是由掌握核心技术和控制技 的生产环节，丽且很容易教其他区域替代。 强，中，小企业专业化生产优势不明显，难 术路径的核心集群根据自身利益而在全球 湖北省的产业集群和国内其他地区一 以形成“以大带小。以小保大”的格局。 范围组建的。根据熊彼特的创新理论，创新 样已大多嵌入全球生产网络和价值链中。 (2)政府行为的主导性作用过大，市场 模式主要有两种：第一，创新的技术壁垒 但大多数集群基本处于输出原材料和资源 化的网络服务体系尚未建立。产业集群的 低．所需要的前期积累少．对技术适配度的 性产品．或为掌握著名品牌和核心技术的 规模优势和学习创新能力在很大程度上决 要求低，创新的机会少。因此，会有大量跟 国外企业进行产品加工和外包服务的生存 定于集群公共产品的供应数量和质量。为 进者进入．新加入的企业将共同作用于对 状态。其目前的竞争优势主要体现在成本 整个集群服务的物流系统、信息平台、生产 现有生产、组织和利益分配范式的改变；第 上，但随着供应的增加．其成本优势正在丧 要素市场、技术开发和研究机构、法律服务 二。创新的技术壁垒高．需要高度的前期积 失．集群在保证产品质量的前提下维持价 机构等对集群竞争力的提升和价值创造能 累，对技术适配度的要求高．但创新的机会 格优势的潜力非常有限。因此．不断提升产 力的提高都起着非常重要的作用。珠三角 多。因此．只有较少的企韭能够实施创新雨 业集群的价值创造能力就成为所有集群必 和长三危地区的产业集群