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基于FPGA的出租车计费器 * 七段LED数码显示器 a b c d e f g dp g f com a b e d com c dp Com(阴极)位控 a b c d e f g dp 段控端（阳极） 共阴型 数码管动态显示 根据要求列出真值表 X8 X4 X2 X1 a b c d e f g 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 1 1 1 1 1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 0 0 1 0 1 1 0 0 1 1 1 0 1 1 0 1 1 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 1 1 a b c d e f g 无关项 P136 表4.3.10 数码管静态显示 gfedcba clk 数码管 BCD－7段译码器 0 q3～q0 FPGA FPGA(10万个门）输出引脚有限，8个数码管需64根BCD码输出线,故多个数码管同时显示时无法实现。 8位数码管动态显示 1 0 5 3 4 1 dgfedcba Y1 Y0 Y2 Y3 Y Y5 Y6 Y7 ¨ ¨ Sel2 Sel1 sel0 74HC138 0 2 abcdefg\dp 3-8译码输入 Sel2\sel1\sel0 8位数码管动态显示 共需11根线 FPGA芯片 码管静态显示的优点是电路简单、编程容易、显示亮度高；缺点是占用I/O口线多。在资源紧张或者显示多位数字时，一般采用动态显示方式。 动态显示方式是指逐位轮流点亮每位显示器（称为扫描），即每个数码管的位选被轮流选中，多个数码管公用一组段选。对于每一位显示器来说，每隔一段时间点亮一次。显示器的亮度既与导通电流有关，也与点亮时间和间隔时间的比例有关。调整电流和时间参数，可实现亮度较高较稳定的显示。若显示器的位数不大于8位，则控制显示器公共极电位只需8位口（称为扫描口），控制各位显示器所显示的字形也需一个8位口（成为段数据口）。 动态显示方式虽然可以节省I/O口，但是驱动电路和编程相对麻烦。而且当显示位数太多时，亮度明显不足。 一、设计任务及要求： 本设计要求设计一个基于FPGA的出租车计费器，其具体要求如下： 1、能够实现计费的功能 费用是按行驶的里程进行计算，设出租车的起价为6元，当里程小于3km时，按起价计算费用；当里程大于3km时每km按1元计费。 2、能够实现显示的功能 1)??左边四个数码管显示里程：显示方式为“XXXX”，单位为km 。范围0～ 9999km，里程分辨率为1km。 2)??右边四个数码管显示费用：显示方式为“XXXX”，单价为元。范围为0～ 9999元，费用分辨率为1元。 扫描脉冲 S1 S2 S3 里程和费用 计量电路 译码、 动态扫描 数码管显示器 CLK 1000HZ 分频器 里程脉冲1HZ 开发板提供的时钟信号CLK频率为1000Hz，应该设计一分频器得到1Hz的时钟信号作为里程计数脉冲，每一个脉冲表示1km。数码管显示采用动态扫描的方式。 二、设计步骤 出租车计价器的计费过程为： （1）系统上电显示自己的学号（8位：1005XXXX）； （2）按下并松开S1（按下时S1=0，松开时S1=1），启动计费器，整个系统开始运行，里程计数器从0开始计数，费用计数器从6开始计算。在行驶状态，计程器开始累加计数。当路程超过3km后，计费器以每1元 / km累加，实时显示里程和费用； （3）出租车到达目的地停止后，按下并松开S2，停止计费器，显示总里程和总费用； （4）按下并松开S3则计费器清零。 （5）重复（2）~（4）。 本系统采用层次化、模块化的设计方法，设计顺序为自低向上。首先实现系统框图中的各子模块，然后由顶层模块调用各子模块（既可以采用原理图，也可以采用Verilog HDL语言）来完成整个系统。为了便于显示，这里的里程和费用计数器均用十进制表示。 七段数码管g J4 G 数码管选择控制端2 F4 S