叉车自由提升式机构的探讨.pdfVIP

维普资讯 2Z— z 叉车 自 由提升 式 机 构 的探 讨 ◎上海港 卫 民 ] 2串2D岁 苎 一 摘要 由于集装箱运输量 日趋增长．自由提升式(尤其是全 自由提升式)卫车越来越 成为襄装 箱拆蓑作业 的主力 。长文对叉车 自由提升式起升机构 的结构、原理 ．奎 自由提升式起升机构油缸活 塞直径选取及油缸构造进行 了介绍、分析和研究。 ~nOJR} 宣量盐查竖塑 垫芷垫塑 。-一 当起升油缸活塞杆上升到极 限位置时，内门 1 叉车起升机构简述 架和属具架也 同时到达最高位置 。这种类型 叉车的起升机构 由起升油缸、起重链 、链 的起升机构 ，内门架与起升油缸活塞杆 起· 轮、属具架和货叉等组成，起升机构可分为普 上升 ．删此没有 自由提升 的行程。 通式、部分 自由提升式和全 自由提升式 3种 。 随着集装箱作业 的普及 ，箱 内作业 已成 1．1 普通式起升机构是叉车最常用的起升 为装卸生产必不可少 的环节 ，带 自由提升机 机构型式 (如图 1所示)。 构 的叉车 占小吨位叉车 的比例也将越来越 高。自由提升式起升机构分为部分 自由提升 上 ，活塞杆头部的链轮架与叉车的内门架上 图2 部分 自由提升式起升机构 横梁固接 ，起重链的一端固定在外门架上，另 一 端绕过链轮与屑具架相连。当起升时，起升 该机构起升油缸底部固定在叉车的外门架 油缸活塞杆向上顶 ，带动链轮和 内门架上升 ， 上 ，活塞杆头部 的链轮架与叉车 的内门架上 维普资讯 港 口 机 械 横梁之 间由链轮架导杆相连 ，链轮架与 内门 升油缸的底部座落于 内门架的下横梁，它的 架 E横梁之间有一段距离 s。起重链的一端 活塞杆顶端装有链轮架 链轮 一端固定在 内 固定在外门架上，另一端绕过链轮与属其架 门上．另一端与属具架相连 。后级起升油缸底 相连 。 部座落于外 门架下横梁 ，活塞杆的上端与 内 这种起升机构的型式与普通式起升机构 门架 的 横粱固定 。 级起升油缸与后级起 非常接近 ，区别在于链轮架与 内门架上横梁 升油缸底都的油路是相互连通 的。当操作于 之间有一段距离 当起升油缸活塞杆向 』==升 柄发出起升动作 的指令时．液压油通过管路 时，属具架和货叉开始上升 ，但此时 内门架静 进入液压油缸的底部。此时，前级起升油缸动 止不动。当起升油缸向 朗叶S距离时，链轮架 作将载重物 (属县架、货叉、货物)向上提升． 刚与 内门架接触 ，此时属具架和货叉 已上升 而后级起升油缸 由于活塞底部的起顶力未达 至离地2s距离高度 。当起升油缸继续向上升 到足以克服所受的载重 (货物、内门架、前级 时，内门架开始 向上运动 。所 以这种起升机构