环境污染应急救援预案.docVIP

PAGE PAGE 1 环境保护应急预案 为了全面提高应对现场环境污染事件的快速反应能力，及时有效地组织开展现场突发安全事故的救援工作，最大限度地减轻环境污染造成的损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国环境保护法》等有关法律法规的规定，结合我项目的实际情况，特制定本预案。 一、工程概况 本标段为XX高速公路（XXXX～XXX段）工程施工第XX标段。本标段包括主线长度为XXX公里（起迄桩号为KXX+XXX～KXX+XXX）和XXX立交1座。本标段位于XXX城郊生态保护区和XXX市水源保护区内，环保标准高。 二、方针与原则 2.1 方针 坚持以防为主，常备不懈，全力抢救的方针，强化和规范项目部对环境保护应急救援工作的管理，促进项目部形成统一领导、科学决策、协调一致、联动有序、保障有力、全员参与的高效应急管理体系，为工程创造安全、稳定、和谐的环境。 2.2 原则 2.2.1以人为本，科学高效。把保障施工人员生命财产安全和自身健康作为应急工作的出发点，提高科学指挥能力和应急工作科技水平，不断完善救助手段，切实加强应急救援人员的安全防护，最大限度地减轻工程施工给环境造成的破坏。?? 2.2.2以防为主，防救结合。坚持以防为主，把预防环境污染事件作为应急工作的中心环节和主要任务，完善工作机制，运用信息化手段，加强预测、预防工作；把平时环境污染预防和应急救援工作有机结合起来。?? 2.2.3依法规范，果断处置。环境污染事件发生后，要严格按照有关法律、法规、规章的规定，果断处置，严防事故进一步扩大，最大限度地降低环境污染 三、危险分析及控制措施 现场各类突发性水、气、渣环境污染事故，本工程的主要环境污染险源区域是：桥梁施工现场、路基施工现场、隧道施工现场。 1、桥梁施工现场 桥梁施工造成的污染，主要是桩基施工产生的泥浆和废油，两者若控制不力，将会造成河流下游大面积污染，严重的，将危及水产养殖，从污染产生的原因看，最主要的根源在于施工场地不规范，施工不按规程操作。为此，桥梁施工中的环保工作，应从规范施工现场入手。首先是泥浆池，尤其是排浆池，应选在不宜外溢的地段。其次是在泥浆池周边应设置良好的排水系统，以免雨水过大而造成泥浆外溢。其三是定期检修机械，以免机油、废油四处溢流。 人工挖孔桩施工，必须及时将挖出基土及时运出施工现场，尤其不能弃在河道内，以免堵塞及污染河道。桥梁施工现场如有混凝土搅拌站，其场地必须有良好的排水系统，若排水不畅，施工用水漫溢过程中形成自然径流，从而造成污染。其次，各种材料堆放必须规范、有序，特别是砂、石及水泥，这些材料都是车辆运输及用人工或机械装卸的。如果堆放场地设置不合理，将会形成乱弃、乱堆的局面，从而给周边环境带来污染。其三是施工完毕后的场地如为临时用地必须平整绿化，恢复至工前自然状态。 2、路基施工现场 从高速公路施工造成的环境污染看，路基扬尘和水毁是最主要的。前者发生在旱季，后者发生在雨季。雨季施工造成路堤边坡被毁，从而造成周边农田污染，严重的污染区，可以造成农作物颗粒无收。为了避免这一环保问题，旱季施工，可增加洒水车辆，对压实的路基经常性地洒水养护。为了有效地控制水毁污染问题，在路堤填筑开始阶段，即严格规范路堤施工程序。首先，将排水沟位置放线后开挖临时排水沟，以后人工修整即为排水沟基坑，并将开挖的基坑土堆成规则的拦水堤，还要保证临时排水沟真正能够排水。其次，在路堤填筑过程中，无论路堤高低，均应及时修整边坡。在施工过程中，一般当路堤填至2m左右，即应人工或用挖掘机修整边坡，修整边坡时不宜一次到位，但必须人工或机械夯实。其三，进入雨季，路堤必须做成2%-3%的路拱，同时在路堤超宽位置，用修坡的土设置拦水带，在边坡上每20m左右设置临时急流槽，此急流槽最好用混凝土铺底；路堑地段，应遵循全断面、分层开挖的原则，挖深3m左右，及时恢复中、边桩，以控制挖亏，并及时修整边坡。在需要设置截水沟的位置开挖临时截水沟，以免洪水冲毁边坡。 3、隧道施工现场 隧道施工现场容易造成环境污染主要包括水资源浪费、水资源的局部枯竭、围岩地下水位下降、水污染等。同时施工的污水、废水任意排放造成水污染。工期间噪音和振动影响施工人员的身心健康。给当地居民带来不良影响。施工期间烟尘和有害气体也会使施工人员的身心健康受到影响。 3．1防止水污染措施 将现场的污水排入公共水域或下水道时，应通过沉淀池、沉砂池除去悬浮物质。若呈碱性、酸性，须进行中和处理。对污水中的油污通过使其上浮，然后吸附分离出去。化学注浆时应注意药液的选择。同时要设观测井以监测水质状况。采用设截水墙、截水沟或灌浆帷幕等封闭截流的方法将被污染的地下水封闭于一定范围内，控制其扩散。将某种化学反应剂注入含水层，使其与污染物产生化学解毒反应。将污染的地下水抽出净