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浅谈高速公路风积沙路基施工与质量控制 　　【摘 要】风积沙修筑路基具有施工困难、质量难以控制、环境恶虐、施工工艺复杂等特点。通过榆绥公路施工实践，浅谈沙漠公路路基施工与质量控制。 　　【关键词】风积沙；路基施工；质量控制 　　随着陕西经济快速发展，交通运输压力增大，公路已成为经济发展的一个重要环节，而新疆多数地方属于沙漠干旱地区，修筑公路沙砾混合材料就近很少，靠外运拉进施工现场造成成本大、不经济，施工时间长等困难。为了解决这个问题，新疆公路行业采用了一种用风积沙材料修筑沙漠公路路基的工艺，现在以榆绥高速公路施工经验，谈谈风积沙路基施工工艺及质量控制。 　　一、施工前的准备. 　　（一）路基施工前，各施工单位应在全面熟悉设计文件和设计技术交底的基础上，进行现场核对和调查，发现问题应及时按有关程序上报监理部门和业主，并提出修改意见报请设计变更。 　　（二） 根据设计要求和调查的现场实际情况，核实工程数量，按工期要求、施工难易程度、人员、设备、试验等准备情况，编制较为详细的施工组织计划，上报现场监理工程师或业主批准并及时提交开工申请报告，必要时应编制沙区路基施工网络计划。 　　（三）修建生活和工程用房，解决好通讯、电力、水的供应，修建工程所需的临时便道、便桥、预制场地，确保施工设备、材料、生活用品的供应并设立必要的安全标志。 　　（四）路基施工前应按现行有关规范做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测、横断面抽查与补测、增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。导线、中线、水准点复测应符合现行《公路路基施工技术规范》中的有关规定，必要时应增补点位。若发现控制点、水准点位于路基施工范围内应移至路基施工影响范围之外，并设在较为稳定的、长度不少于1.0m的砼桩上，必要时应设保护桩进行保护。 　　（五）路基施工前应按现行《公路路基施工技术规范》中的有关条款规定和《榆林至靖边高速公路技术规范》中有关规定进行路基放样。 　　1、路基施工前应详细检查，核对纵、横断面图，发现问题及时进行复测。复测时按设计文件提供的桩号进行放样，复核土方数量时不得增减桩号。 　　2、根据恢复的中线、设计图表、施工工艺和有关规定，钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取沙位置、平整带、弃沙位置等具体桩位，距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上应标明桩号与路基中心填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。 　　3、在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段每5米应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。 　　4、施工期间，每隔一定时间应复测导线点、水准点。在春融以后必须复测水准点、导线点、控制点等。 　　5、机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，在不大于200米的段落内距中心桩一定距离处埋设控制标高的控制桩进行施工控制。若发现控制桩丢失或碰倒应及时补上。 　　6、对取沙位置应定点设立明显标志，注明允许的挖掘深度、宽度和所供应的路基范围桩号。 　　7、边沟、截水沟和排水沟放样时，宜先做成样板架检查，也可每隔10～20米在沟内、外边缘钉木桩，并注明里程及挖深。 　　8、施工过程中，应保护所有标志，特别是主要控制点、导线点、水准基点等原始控制点。 　　（六） 路基施工前应做好复查和试验工作。主要包括以下几个方面： 　　1、应对路基范围内地质、水文情况进行详细调查。通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。 　　2、应根据设计文件提供的资料，对取自挖方或用于路堤填料的借方位置的风积沙每隔一定距离进行复查和取样试验。对于土方路基地段的土样也应取样进行复查和取样试验。 　　3、挖方、借方和用于填筑路基的风积沙、土及用于石灰土封层的石灰应做下列试验项目，其方法按照《土工试验规范》、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》、《公路路面基层施工技术规范》等执行。 　　（1）风积沙填、挖路段试验项目 　　a、颗粒分析试验 　　b、相对密度试验（视比重） 　　c、天然含水量试验 　　d、最大干密度的确定，包括干燥状态下和饱水状态下两种不同情况，确定方法应按本规程附录规定方法进行试验。 　　（2）土的试验项目 　　a、沙区路基范围内存在部分土方路段路基工程及粘土包边等项目，施工前应对土做相关试验。 　　b、液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数。 　　c、颗粒分析试验 　　d、含水量试验 　　e、密度试验和相对密度试验 　　f、重型击实试验 　　g、强度试验（CBR值） 　　h、有机质含量试验和易溶盐含量试验 　　（3）石灰土试验项目 　　a、石灰的化学分析，主要包括石灰的有效氧化钙、氧化镁含量。 　　b