a6尾翼铝合金壳体工艺优化及模具设计.pdfVIP

上半月出版 带尾翼铝合金壳体工艺优化及模具设计 秦高科，方敏。于建民 (1．中北大学材料与工程学院，山西太原03005l；2．山西精密成形工程技术研究中心，山西太原030051) 摘要：分析了带尾翼铝合金壳体零件在塑性成形过程中的难点，介绍了壳体零件的成形工艺与模具设计的 方法。在工艺设计和模具设计等方面采取了有效的措施，从而较好地解决了壳体在成形过程中产生的缺陷。 关键词：YL-12(2A12)：铝合金壳体；尾翼；成形工艺 中圈分类号：TG316 文献标识码：A 文章编号：100l-3814(2008)21-0137．03 andDie ofAl with Process Shell OptimizationDesign Alloy Empennages Gaoke，FANGM血YUJianmin QIN Scienceand (I．M以erial Eagineeriaglas础uu．North Uniters毋旷Ch／na,Ta／yuan030051，China；2．西彬肿e咖 Research Precision TechnologyCenter如rIntegratedForming畸shanxiProvince．Taiymm030051，China) ofaluminumshell with WaS Abstract：The difficulty alloy workpieceempennagesanalyzedduringplasticit,／ its anddie wasinUoduced．Inthe anddie effective longing。and process designing pIOC4笃Sdesign design,the forming mP．．．afftxiB8 toovercomethedefectofshell we砖adopted duringforming． Keywords：YL-12(2A12)；aluminumalloyshell；empennage；processforming 目前，为了节约能源和提高产品性能，同时减 一个直径较大的凸缘。该壳体零件成形的难点I① 轻质量和增加刚度，某些耐压壳体类零件材料选用 在塑性成形过程中，尾翼和凸缘部分都是成形难 质量轻、强度高的铝合金。此类零件广泛用于航天 点。且无法同时进行成形；②加载方式的确定，如 航空、机械电气、石油化工和能源动力等领域[11。但 何使4个尾翼部分充满；③模具结构的设计，如何 一些特殊结构的构件也给加工带来很大的困难， 使工件脱模。 引起人们的注意。 如采用铝合金主体加工后，底部4个尾翼焊 接加工的方法难以满足强度的要求，采用机械加 1 壳体零件工艺分析 工方法不仅耗费大量工时，也会产生大量废屑，其 带直叉的铝合金壳体零件如图1。材_科为 材料利用率不足5％田。因此本文介绍了通过优化 2A12(U12)，底部有4个突出的尾翼，且尾翼的 工艺。对铝合金体进行挤压工艺整体成形的方 径向直径为200呲，尺寸较大，4个尾翼部分摩法。 擦力大，金属流动十分困难；在壳