促进我国内河航运发展的思考.pdfVIP

第07卷 第07期 中国水运 V01．7 No．07 2007正 OhrlaWater 2007 07月 Transport JuIy 促进我国内河航运发展的思考 殷惠 张庆年 摘要：在对欧美内河航运发展状况和经验分析的基础上，剖析了我国内河航运的现状及存在的问题，结合国外发 展经验和我国内河航运的现实，提出了促进我国内河航运发展的措施，使内河航运能更好的服务于社会经济。 关键词：内河航运 国外经验 措施 中图分类号：F550．71 文献标识码：A 2007年1月11日，由交通部与荷兰王国运输、公共工持采用整治、疏浚、渠化的系统方法开发内河，在保证航运 程和水管理部共同举办了主题为“借鉴国际内河航运发展经 的前提下做到统筹兼顾，实行综合开发。在航道基础设施建 验，研讨内河航运发展政策和技术创新，推进内河航运可持 设、内河船型方面，美国政府积极建设高等级航道，4万多 续发展”的长江航运国际论坛。我国对内河运输日益重视， 公里的内河航道里程全部为高等级航道(最小通航水深为 但由于长期存在的问题，使内河航运发展滞后。因此，借鉴 2．74米，可通航2000吨级船舶)，推广标准化船型，航道 国外内河航运经验，研究我国内河航运发展具有重大现实意 建设资金主要依靠各级政府预算拨款的同时，注意多渠道融 义。 资，如利用银行贷款或信托基金、征集与水路运输相关的税 一、国外内河航运发展状况与经验 费、发行建设债券和股票以及利用私人投资等，有效地解决 欧洲的内河航道网主要集中在荷兰、德国、法国、比利 了基建资金的筹集问题。 时，以莱茵河流域为主。由于内河运输最符合可持续发展的 二、我国内河航运发展现状 要求，这四国都很重视内河航运的发展，本文就以德国为例， 我国内河主要分布在长江、珠江、淮河、黑龙江等水系 分析其内河航运发达国家内河航运状况和独到经验。 和京杭运河。近年来，随着改革开放的不断深入，我国经济 德国内河航长约7300公里，内河港El十分发达，年均的持续增长，内河运输也取得了一定发展，港口泊位数量、 货物吞吐量约3亿吨，其中莱茵河沿岸港口吞吐量占全国内 运力、货运量和货物周转量都保持稳步增长。(如表l所示)。 河港口总吞吐量的67％。内河船舶均为机动船，各种货船、 表12001--2006年我国内；．-3运输基本状况 顶推式货船和油轮约3000艘，总载重能力在300万吨以上， 年份 200120022003200420052006 12．16 12．40 12．33 12．33 12．4 平均货船的载重是为1100多吨。德国设立交通建设与城市 航道通航里程(万公里)12．20 6．36 6．09 6．08 6．10 6．10 等级航道里程(万公里)6．40 发展部，并在全国设6个航道局、31个航道署，负责河流的 运输船舶数(万艘) 20．叭 19．27 19．4020．00 1958 18．29 统一开发和管理。干线航道上游与支线航道采用梯级渠化， 净载重量(万吨) 2145．702411．493034．783814．484481．494942．32 干线航道中下游采取整治和疏浚相结合的措施，通过一系列 生产用泊位(个) 2972329778300153091130944