Flow3D应用建议书飞机燃油系统.pdfVIP

一、需求分析 飞机燃油系统是飞机上的一个非常重要的系统，它一方面用来储存机载发动 机和APU 需要的燃油，并在飞机允许的一切飞行状态和工作条件下，按一定的 顺序向发动机不间断地供给规定压力和流量的燃油；另一方面，燃油系统还具有 冷却飞机上其他设备和保持飞机重心于规定范围内等功能。 飞机燃油系统包括供油子系统、输油子系统、加油和放油子系统、油箱通气 和增压子系统、机身和机翼燃油箱以及燃油测量及信号指示子系统等。其中燃油 箱不仅用于储存飞机在飞行过程中所需要的燃油，而且燃油箱的结构和布置形式 在很大程度上决定了飞机燃油系统的重量特性、工作寿命、可靠性和耐久性。目 前整体油箱由于可以合理地利用飞机的内部容积，从而增加了燃油储存量，因此 得到越来越广泛的应用，特别是在高速飞机结构承受高温，不能采用软油箱的情 况下。与飞机燃油系统中的燃油箱相关研究内容主要包括： （1）飞机燃油箱内的油面随飞行姿态的变化而剧烈晃动的情况的研究 在整个飞行包线中，飞机燃油箱内的油面随着飞行姿态的变化而发生剧烈的 晃动，油面的剧烈晃动一方面会对燃油箱的壁面以及燃油箱的固定点处产生强大 的冲击力，这对飞机油箱的结构强度会产生一定影响；而且油箱内燃油的快速流 动也会使油箱的重心发生偏移，由于燃油的重量占飞机起飞重量的 40 ％左右， 因此油箱重心的偏移将会直接影响整个飞机的重心位置，因此燃油箱内油面的晃 动情况，不仅在验证燃油箱的结构强度时要予以充分重视，而且在计算飞机的重 心位置的波动时也要考虑由于油面晃动而造成的油箱重心的偏移。但是在 2005 年以前，国内的相关技术仅能够进行小型副油箱的晃振试验，无法满足我国航空 工业发展的需要，更不用提测定晃动的油箱的重心变化的规律的试验装置。 （2 ）飞机燃油箱内油量的测量 在飞机燃油系统中，油箱内油量的精确测量非常重要，如果测量值出现偏差， 将直接影响燃油系统的控制规律和调整，甚至危机到整个飞机的飞行安全。目前 国内外测量油箱中剩余油量的手段多采用数字式油量传感器感知油箱中油面的 高度，再结合事先确定的燃油质量特性数据库来进行油量的测量，但是由于燃油 箱内的燃油量不仅是在逐渐减少，而且由于燃油箱随着飞行姿态的变化而晃动， 使其油面发生剧烈晃动，这就导致燃油箱的油面是不规则的，其具体油面形状和 每个具体位置点的油面高度都是随着飞行姿态的改变而变化的，因此如何保证数 字式油量传感器能够正确地感知燃油箱内油面的高度就成为一个首要解决的问 题。解决这一问题的途径之一就是事先了解燃油箱内油面的形状随飞行姿态的不 同而变化的规律，然后才能确定合理的数字式油量传感器的布置位置和数量。 （3 ）飞机燃油箱耗油顺序的控制 为保证飞机稳定性和操纵品质的要求，飞机的重心必须严格控制在一定范围 之内。飞行中飞机重心的移动主要是由油箱中的燃油等消耗性载重与空机的重心 不一致引起的，因此为了避免飞机重心在飞行过程中发生较大的偏移，首先要确 定合理的燃油箱耗油顺序，飞机燃油箱耗油顺序的控制原则就是保证飞机的重心 在每个飞行姿态时都不超出重心包线的限制。 目前飞机燃油箱耗油顺序控制的大致过程是：先计算确定飞机油箱满油状态 时全机的重心位置，根据该位置坐标来确定先供油的油箱，然后计算飞机不同燃 油消耗量时对应的全机的重心位置，并将该全机重心位置与允许的重心位置最大 值和最小值比较，如果超出允许范围，就改变供油的油箱，直到全机的重心位置 在允许值范围内。综上所述，在飞机燃油箱耗油顺序控制的过程中，最关键的是 确定飞机燃油箱的重心位置随着飞行姿态和燃油消耗量的不同而变化的规律。 综上所述，与飞机燃油系统中的燃油箱相关的研究内容，主要的研究焦点集 中在以下几方面： （1）通过研究燃油箱的油面随飞行姿态的不同而发生剧烈晃动的情况，得 出此时油箱壁面所受到的冲击力大小以及油箱重心位置的变化，从而为验证燃油 箱的结构强度以及计算飞机的重心位置的波动情况提供依据。 （2 ）通过研究燃油箱的油面形状和油面高度随飞行姿态的不同而变化的情 况，得出用于测量燃油箱内油量的数字式油量传感器的安装位置和数量，使之能 够精确测量燃油箱内的剩余油量，从而为飞机的安全飞行提供保证。 （3 ）通过确定燃油箱的重心位置随着飞行姿态和燃油消耗量的不同而变化 的规律，来控制飞机燃油箱耗油顺序，以便把飞机的重心位置控制在一定范围之 内，从而满足飞机的稳定性和操纵品质的要求。 二、Flow-3D 软件介绍 Flow-3D 软件是由美国Fl