高强度钢板梁类零件冲压工艺研究20090107.pdfVIP

汽车工程研究院 2008 年自主开发论文集 高强度钢板梁类零件冲压工艺研究 申光举 胡建国 陈卓 长安汽车工程研究院汽车工艺所 重庆 摘要：高强度钢板制作梁类零件具有重量轻、强度高、碰撞安全性好等特点，其在车身上的应用日益广泛， 但是其变形加工能力差、品质控制难，对冲压工艺和模具制造提出了更大的挑战。本项目通过对典型零件 的工艺研究，发现问题并寻求合理对策，总结要点。 关键词：高强度钢板 梁类零件 冲压工艺 模具制作 Abstract ：Due to its advantages, the high strength steel sheet has been progressively used in the manufacture of automobiles. yet, its unsatisfactory formability caused a new challenge to the stamping process. This paper present the comprehensive research on stamping technique of typical high strength steel member part, and summarize the solution of its problems. Keywords ：high strength steel member parts stamping die manufacture 1 引言 随着世界各国汽车燃油消耗的持续增长以及消费者安全意识的日益加强，汽车制造商纷 纷将轻量化和安全性列为汽车发展的重要目标。高强度钢板因其重量轻、强度高而广受青睐， 应用日益广泛， 在汽车用板材中，高强度钢板指断裂强度σb=35kgf （340MPa ）及其以上，含有一种或 多种合金元素的特殊板材。主要运用于轿车车身零件的结构件，也少量用于内板件（如侧围 内板）及形状相对简单的外观件（如顶盖）。 本项目通过典型高强度钢板零件的工艺研究和模具制作，发现模具制作过程中出现的问 题并找到合理的对策，总结经验，为后续车型同类零件的开发积累经验。 2 研究对象 本课题采用长安汽车某自主研发车型的后纵梁零件作为研究对象进行工艺设计、模具制 作。 图 1 零件数模图 - 1 - 汽车工程研究院 2008 年自主开发论文集 后纵梁（如图 1）是典型的 S 形梁，采用普通板材时主要的问题是拐弯处的起皱及由于 整个零件的 U 型断面发生回弹。该零件的材质为板厚 t ＝1.5mm 的B280VK （现牌号为 B280/450DP ），为宝钢生产的双向钢（Dual Phase ，简写为DP ），主要材料力学参数如下： 屈服强度(σs ) ： 280～420MPa ； 断裂强度（σb ）≥440MPa ； n 值（平均值）≥0.16 ； r 值（平均值）≥1.16； 延伸率≥28 ％； 3 工艺分析与仿真 分析零件特点，安排工序如下： OP10 拉延； OP20 切边、冲孔； OP30 侧切边、侧冲孔； OP40 翻边、整形。 工艺方案设计主要考虑回弹补偿、端头三面翻边方式、工艺筋设置等。 图2为拉延数模，分析时坯料尺寸1200mm×300mm，理论压边力：716KN ；理论凸模力： 1480KN；冲头行程：85mm。图3至图5为仿真分析结果： 图2 拉延工艺数模 图3 拉减薄率仿真分析结果 （1）、从图3