高速列车同隧道瞬时速度测量实验装置.pdfVIP

维普资讯 第 28卷第 3期 光电工程 V0J．28． No．3 2001年 6月 0pro—E|ectronicEngineering June．2001 文章编号：1003--501X(2001)03一O044一D4 高速列车进出隧道瞬时速度测量实验装置 谢小玲，王 黎 (西南交通大学应用物理系，四川 成都 610031) 摘要：设计了一套采用光屯开关洲量高速列车进出隧道瞬时速度的实验裴王。详细阐述 了删速的 原理及谊装置的结构 ，并磐 出了软件和硬件的相关设计 ，并对装置 的精度进行 了分析 关键词：光 电开关；速度测量；瞬时速度；高速列车 中图分类号：q?N15 文献标识码：A AnExperimentalUnitforMeasuringtheInstantaneousSpeed 0faHigh-SpeedTrainPassingthroughTunnel XIE Xiao-llag，WANG Li (DepartmentofAppliedPhysics，SouthwestJiaotong University．Chengdu 610031，China) Abstract：Anexperimentalunitformeasuringinstantaneousspeedofhigh—speedtrainpassing throughtunnelwithaphotoelectricalswitchisdesigned．Theprincipleandthestructureofthe speed—measuringunitisdescribedindetailinthepaper．Therelateddesignforsoftwareand hardwareisgiven，andtheaccuracyoftheunitisanalyzed． Keywords：Photoswitch；Speed—measuring；Instantaneousspeed；Highspeedtrain 引 言 高速列车在进出隧道时 ，由于高速所带来的空气压力会对隧道产生各种影响，因此对高速列车所通过 的隧道的设计提出了更高的要求。列车进入隧道前、在隧道中的瞬时速度是一项主要参数，因此测瞬时速 度成为一项必不可少的环节 。 目前铁路上常用的测速方法有多谱勒效应测速、轮轴转速、三相发电机测速等．但这些方法均不能方 便地用于瞬时速度的测量，而且在速度测量上有着自身无法控制的误差。 本文采用反射式光 电开关进行测速，利用光 电开关响应快、非接触式测量的优点可以方便地获得列车 的瞬时速度，并可克服 目前多数列车测速所存在的轮轴空转误差。 1 测量原理 光电开关删速原理简述如下：将两套光电开关放于隧道人口，每套光电开关包括发光二极管和光电探 测器，两个发光二极管 (或两光电探测器)问的距离为L。当列车到达第一个发光二极管时，光脉冲经列车 反射被第一个光电探测器接收后，将光信号转换为电信号送至数据采集卡，触发脉冲振荡器开始计数；当 收蓿 日期I2000…05—09；收到修改蓿 日期：2001—03—19 作者简介 ：谢小玲(1977一)，女(汉族)、广东湛江人，硕士生 ．占L事光电检测装置的研究 维普资讯 2001十6目 谢小玲等：高速列车进出隧道瞬时速度测量实验装置 列车到达第二个发光二极管时，第 二个光电探测器接峻到反射过来的 光脉冲，转换为电信号，送数据采集 卡后使计数器停止计数 。 著计数器得到的脉冲数为Ⅳ， 计数器振荡频率为 厂，则列车通过 Photo L h 两探铡器的时间f为 Ⅳ／l厂，于是列 车速度即可由下式求出 p一上．一Lf／N (1)