双薄壁墩连续刚构桥地震反应谱研究.pdfVIP

2015年第1期 北 方 交 通 文章编号：1673—6052(2015)01—0013—04DOI：10．15996／j．cnki．b与t．2015．01．004 双薄壁墩连续刚构桥地震反应谱研究 赵志国，徐柄楠 (辽宁省交通规划设计院沈阳市110166) civil 摘要：以G75高速公路一座预应力混凝土连续刚构桥为例，利用Midas2012有限元软件建立有限元空 间模型，根据我国现行的《公路工程抗震设计细则》(JTG／TB02一01—2008)规定，对其进行地震反应谱分析。计算 结果表明，对于主梁考虑墩水耦合，内力变化明显，变化幅度不大；对于桥墩而言，考虑墩水耦合，桥墩内力和位移 变化非常明显，且幅度变化较大，研究结论可供类似工程参考借鉴。 关键词：双薄壁墩；连续钢构；地震；反应谱 中图分类号：U442．5+5 文献标识码：B 1 引言 工程上使用的规范反应谱曲线是由大量地震加 大跨曲线连续钢构桥具备优异的力学性能，同 速度记录绘制的反应谱曲线经过平滑处理得到的。 时外观简洁，曲线优美，近些年来在公路和铁路桥梁 结构所受的地震力大小会随着阻尼比的变化显著的 中得到广泛的应用。但对于此类桥抗震分析的成果 变化。我国现行的《公路工程抗震设计细则》 和经验还不多，特别是曲线桥没有比较明显的主方 (JTG／T 向，因此按纵、横向输入地震反应谱后计算内力和位 基础上绘制的，当实际结构的阻尼比与此值相差较 移响应值不一定最大。本文选取G75高速公路一 大时，应采用方法予以修正。 座预应力混凝土连续刚构桥进行计算分析，利用 对于直线桥而言，通常有两个比较明确的顺桥 MidasCivil 2012有限元软件建立有限元空间模型， 向和横桥向主方向，一般在对其进行地震响应分析 根据我国现行的《公路工程抗震设计细则》(JTG／T时，地震响应计算时分别沿两个方向输入地震反应 谱即可满足工程设计精度需要。本桥位于R= B02—0l一2008)规定对其进行地震反应谱分析。 1200m圆曲线上，没有较明确的主方向。目前常见 陈家湾大桥是一座跨径为49m+84m+49m的 预应力混凝土连续刚构桥，该桥位于R=1300m右处理方法是分别沿多个可能方向输入地震反应谱， 偏圆曲线。主梁采用单箱单室，顶板宽11．25m，底通过分析比较不同方向输入的计算结果确定结构的 最不利的地震响应反应谱输入方向。本桥地震反应 板宽6m，跨中梁高2．4m，支点处梁高5．1m(0号块 处梁高)；底板厚度从跨中0．28m采用1．8抛物线谱主要按输入方向按照水平每10。考虑(即以整体 坐标轴x正方向为O。方向，地震波输入方向绕z轴 渐变到支点0．8m。腹板厚度从0．45m折线至墩顶 0．8m。 旋转以10。递增)，水平向和竖向效应考虑叠加。 桥墩采用双柱式矩形薄壁墩，顺桥向墩宽为 本桥根据《公路工程抗震设计细则》(JTG／T 2．4m，横桥向墩宽为6．4m，双薄壁截面中心距为 桥计算的地震反应谱。本桥特征周期Ts=0．35s，抗 4．4m，壁厚1．3m，1号墩高44m，2号墩高40m，桥墩桩 基采用直径1．7m钻孔灌注桩，桩基按嵌岩桩设计。 震设防烈度为Ⅷ度，场地为Ⅱ类，地震动峰加速度为 0、3号台均采用重力式台、浅基础。 2反应谱和计算模型