热交换器管束应力腐蚀开裂分析.pdfVIP

第 4O卷 第 2期 石 油 化 工 设 备 Vo1．40 NO．2 2011年 3月 PETRO-CHEMICALEQUIPMENT M ar．2011 文章编号：1000—7466(2011)02—009603 热交换器管束应力腐蚀开裂分析 王维龙 ，孙先辉 (中国石油 兰州石化公司 炼 油厂 ，甘肃 兰州 730060) 摘要 ：分析 了柴油加氢装置高压热交换器管束腐蚀泄漏的原因，提 出了相应的预防措施 ，以避免再 次发生腐蚀破坏，降低装置维修 费用。 关键词 ：热交换器；柴油加氢装置；应力腐蚀；氯离子 中图分类号 ：TQ 051．501 文献标志码 ：B AnalysisofStressCorrosion CrackingonHeatExchangerTubes WANG W ei-long，SUN Xian—hui (LanzhouPetrochemicalCompany，CNPC，Lanzhou730060，China) Abstract：Thecausesofhigh—pressureheatexchangertubescorrosionandleakageindieselhy— drotreatingunithavebeen analyzed．Givingpreventivem easureshavebeenavoidedre—corrosion andreducedcostofoverhau1． Keywords：heatexchanger；dieselhydrotreatingunit；stresscorrosion；chloridion 中国石油兰州石化分公司炼油厂催化柴油加氢 除硫化氢后的柴油和汽油，腐蚀性较小 ，因此壳体材 精制装置于 2004—10建成投产 ，原料为催化裂化柴 质采用 20R。管程介质为反应流出物，其主要组分 油和直馏柴油 ，加工能力 1．2Mt／a。装置运行 2a 包括柴油 、石脑油 、硫化氢 、氢气等，具有较强的腐蚀 后 ，逐渐发现反应系统的压降增大，高压热交换器的 性 ，因此 ，管箱壳体、管板材质均采用 15CrMoR，换 换热效果下降。在2007—08装置计划检修前的物料 热管为 0CrlSNil0Ti奥氏体不锈钢 。 处理过程 中，发现反应流出物 ／分馏塔进料热交换器 热交换器为 H-L型 ，其管箱结构为螺纹锁紧环 (E一1102)管束有轻微泄漏现象。同样的现象在装置 结构，换热管为 U形 ，固定管板结构 ，管程出、人 口 2008—03停工小修时再次出现，不过后者是在热交 与外接管线焊接，管板与管箱焊接在一起，固定在基 换器清洗后 的试压过程 中出现的。管束 的频繁泄 础底座上。壳体通过大法兰与管箱连接 ，检修清洗 漏，增加了维护费用 ，降低 了管束使用寿命 ，也存在 壳程时，须将壳体沿着热交换器轴线向后退 ，使管束 高压侧和低压侧串通 的安全隐患。因此 ，笔者参考 与壳体分离。由于其结构特殊 ，热交换器检修只能 文献[1～5]，结合该热交换器的实际情况，对管束 的 在现场进行 。 泄漏原因进行分析 ，并提出了相应的防护措施。 1．2 换热流程 该催化柴油加氢精制装置反应系统的高压换热 1 热交换器及其腐蚀情况 流程见图 1。反应产物从反应器出来 ，依次在反应 1．1 热交换器简介 流出物 ／反应进料热交换器 (E一1101)、反应流出物 ／ 反