自动化系统在新的硬件平台上实现无人值守安装.pdfVIP

《民航科技2ol1年第 1期总第 143期 空 中交通管理 ·通信 、导航 、监视 自动化系统在 的硬件平台上 实现 值守安装 徐 驰 (民航福建空管分局 福建福州 350209) 摘 要 马丁 自动化系统 已经成功移植到 了新 的硬件平 台(IBM X3400)上 ，但是在 系统安装过程 中需要进行 许多的人工操作。这样 ，在安装过程 中既浪费了时间，又存在 因为疏忽而引起的误操作 ，导致 系统无 法正常恢复的风险。本文通过介绍拆解Linux内核文件 并往其 内部注入驱动模块，组装成新的 内核文 件 ，同时修改系统脚本文件 ，实现马丁 自动化系统在新的硬件平 台上的无人值守安装的过程 。通过这 一 技术革新，进一步完善了空管 自动化系统的保障能力。 关键词 马丁空管 自动化系统 无人值守 内核 SHELL脚本 一 、 课题背景 二、主要思路 洛克希德马丁 自动化系统是福建空管分局于 要 想实 现马 丁 自动 化系 统在 硬件平 台IBM 2005年从新西兰引进的～套空管 自动化系统 。它接 X3400上的无人值守安装 ，我们需要完成两个方面的 收和处理来 自各个雷达站和航空飞行 电报 的数据 ， 工作。一个是实现对操作系统的无人值守安装。另一 通过人机界面给空中交通管制员提供对整个管制区 个是实现马丁应用软件 的无人值守安装。 内飞行活动的监视 、预测和告警信息，有效调整飞行 要实现操作系统的无人值守安装 ，就必须把支 事务计划 ，控制和防止飞行交通事故 ，协助管制员对 持SATAII硬盘的驱动模块写入到操作系统的内核中 空中交通进行安全有序的管理。 去。首先我们先对下载的驱动程序模块进行分析，通 马丁 自动化系统使用的原有硬件平台为IBM 过解压发现 ，该驱动模块 的文件扩展名为．KO，而马 X226和IBMX326。后来经过实验与测试 ，我们 已成功 丁系统内核中的驱动模块的文件扩展名均为．O。它们 地将马丁 自动化系统移植到了IBMX3400平台上 。在 的编译格式不一样 ，所 以以．KO为扩展名命名的驱动 原有的硬件平 台上 ，借助系统 的安装光盘 ，可实现对 模块与当前系统 内核 的版本不匹配 ，无法加载到系 系统的无人值守安装 。在新的硬件平 台上重新安装 统 内核中去。 操作系统 的时候 ，由于硬件环境发生了改变 ，它使用 换个思路 ，马丁 自动化系统使用的操作系统版 的是SATAII硬盘 ，系统安装提示无法识别硬盘 ，无法 本是LINUXREDHATAS3UPDATE5。我们可 以考 进行安装 。这样就需要借助操作系统外的驱动程序 虑从LINUXREDHATAS3较高 的补丁版本上 ，提取 来进行第三方驱动加载，无人值守的安装过程将会 内核中支持SATAII硬盘的驱动程序模块 。我们经过 被 自动 中止 ，这样操作系统在安装恢复的过程 中需 上网查询资料 ，并经过测试 ，发现LINUXREDHAT 要一步一步地人工手动设置 ，同时还需要手动修改 AS3UPDATE8版本可以正常识别SrATII硬盘。接着 配置文件 以及手动执行脚本文件 。这些操作 ，既浪费 我们通过实验 ，成功地将LINUXREDHATAS3UP． 时间，又有可能引起误操作。鉴于这种情况 ，我们提 DATE8版本内核中的硬盘驱动模块移植人马丁 自动 出了在新的硬件平台上(IBMX3400)，实现无人值守 化系统当前的版本里，生成了新的内核文件Initrd． 安装马丁 自动化系统的课