浅析电子汽车衡的检定与维修.pdfVIP

诗《量与测试技术》2013年第40卷第 1o期 浅析电子汽车衡的检定与维修 AnalysisofElectronicTruckScaleCalibrationandMaintenance 罗洪平 (贵州省遵义县质量技术监督检测所 ，贵州 遵义563100) 摘 要：电子汽车衡是一个称重计量设备，广泛应用于国民经济各行各业所有需称重计量的场所。本文结合笔者多年来对电子汽车衡检定维修过程 中的工作实践及经验作一些简单的叙述。 关键词：电子汽车衡；检定；维修 电子汽车衡的检定是根据JJG555—1996((~ 自动秤 他传感器的电阻值相差很大，说明该传感器已经损坏。 通用检定规程》进行检定，主要检定项 目有零点误差、偏 (4)在进行偏载试验过程中，如果发现某一点检定实 载试验、重复性试验、用替代物进行称量试验 (载货试 际载货值重量偏小，说明该点的传感器已经损坏，必须进 验)。结合在笔者工作中积累的经验，讲述在检定电子汽 行更换。如果某一点与实际载物(砝码重量)相差不大， 车衡前应该注意的几个地方。 只有几十千克，即进行角差调整，只调整到与实际载货量 (1)在检定前必须对汽车衡基础部分进行检查 相等(砝码全量)。还有一种情况不需要进行角差调整， 看传感器的钢球是否松动，如果发现有松动现象，首 即几个检定点都与实际载物量 (砝码重量)相差相同数 先要进行处理。一般采取垫钢板的办法。就是在钢球下 字，并且误差不是很大，只有几十千克的情况下，在偏载 面底座地方垫上钢板，钢板厚度要看钢球与底座之间的 试验结束后，进行一次整体标定。在这里需要注意在偏 距离有多大。检定人员在检定工作中，要准备(1～3)mm 载试验过程中，进行过角差调整的汽车衡，在偏载试验结 的钢板。总之传感器下方的钢球不能有松动现象。 束时，都要经过整体标定。 (2)在检定前对汽车衡基础上的预埋件进行检查 (5)在新安装汽车衡首次检定时，首先要找重车，最 用铁棍对汽车衡基础上的预埋件进行敲击 ，如果发 好接近满量程，在汽车衡上来回开动，并急刹车，反复几 出空空的声音，说明预埋体与水泥墩子已经脱开。此时， 次，让汽车衡各个部分之间尽量磨合。不然的话，即使检定 即使检定合格 ，但该汽车衡在使用中，数字同样会不准 合格，但使用后不久，数字就会出现大的偏差。另外，如果更 确，并且重复性有很大的偏差。如果敲击汽车衡基础上 换传感器的，和新安装汽车衡首次检定的程序一样。 的预埋件，发出突突的声音，说明预埋体与水泥墩子是紧 (6)当汽车衡检定合格，在使用中出现在小吨位 (如 密结合在一起，可以进行检定。 空车)数字准确，大吨位(如载货汽车)出现较大偏差，或 (3)在检定前对汽车衡线路以及显示屏进行检查 者小吨位(如空车)有较大偏差，大吨位 (如载货汽车)数 传感器到显示屏之间的线要求是整线，不能有破皮 字准确，说明传感器已经老化，或者传感器有质量问题， 或者接头。一是为了防止线上人为安装遥控器；二是如 必须更换 。 果破皮或者有接头，在气候潮湿、雨天，或者湿度大的情 (7)在检定开始以前，最好把检定分度值减小为实际 况下，显示屏上的数字会出现飘移并且不稳定。 分度值的一半，以便在检定过程中减小汽车衡本身的误 显示屏不显数字，出现 Erl，表示汽车衡线路出现故 差，提高汽车衡的准确度。在检定工作结束后，再把检定 障，必须对每一条传感器的线路以及总线进行清查。当 分度值变为实际分度值。 出现Er2，说明有传感器已经坏了，要对每一只传感器进