柴油机原理与结构ppt.ppt

一、柴油发动机 柴油机是内燃机的一种，将柴油喷射到汽缸内与空气混合，燃烧得到热能转变为机械能的热力发动机，即依靠燃料燃烧时的燃气膨胀推动活塞作直线运动，通过曲柄连杆机构使曲轴旋转，从而输出机械功。 二、总体结构 三、外观结构1 1、空气滤清器总成 7 4 2 10 1 13 6 8 5 12 2、仪表指示部分 3 3、风扇部分 9 11 4、高压油泵总成 5、动力传动部分 6、柴油滤清器 7、皮带 8、油底壳 9、水箱 10、喷油嘴 11、手油泵 12、配电箱 13、机油检查尺 三、外观结构2 1 2 3 4 5 6 1、电瓶连接线 2、起动马达 3、排烟总成 4、机油滤油器 5、大循环进水管 6、发电机 三、内部结构3 四、工作原理 一、常用名词 1、上、下止点：活塞在汽缸中移动时，活塞在汽缸中的最高位置称为上止点；活塞在汽缸中的最低位置称为下止点。 2、活塞冲程：上、下止点的最小直线距离称为活塞冲程（或行程）。 3、工作循环：内燃机中热能与机械能的转化是通过活塞在汽缸内工作，连续进行进气、压缩、膨胀、排气四个过程来完成的。机器每进行这样一个过程称为一个工作循环。 四、工作原理 二、四冲程 a、进气冲程 b、压缩冲程 c、膨胀冲程 d、排气冲程 三、四冲程工作过程 进气冲程：活塞从上止点向下止点移动，目的是吸入新鲜空气为燃烧作 好准备， 此时进气门打开，排气门关闭。活塞到达下止点时进气门关闭， 进气冲程结束。 压缩冲程：活塞从下止点向上止点移动，此时上下气门关闭，气缸内空 气受压缩温度、压力提高，为燃烧提供条件，活塞到达上止点时压缩冲程结 束。 膨胀（作功）冲程：在压缩冲程结束前，喷油器将燃油喷入气缸，与空 气混合形成可燃气体并自燃，产生高温、高压推动活塞向下止点运动并带动 曲轴旋转而作功，活塞到达下止点时，气缸内压力下降，直至排气门打开。 排气冲程：作功结束后，气缸内的气体已成为废气，活塞从下止点向上 止点运动，排气门打开，进气门关闭，活塞将废气排除气缸，到达上止点时， 排气冲程结束。 排气冲程结束后，排气门关闭，进气门又打开，重复进行下一个 循环，周而复始不断对外作功。 四、单缸四冲程工作原理示意图 五、机体 作用 发动机的骨架，是发动机各系统、机构工作和装配的基础，承受发动机的各种负荷。 组成 汽缸盖、汽缸体、曲轴箱 5.1、机体 六、曲轴连杆机构 作用 曲轴连杆机构是将活塞承受的气体压力通过连杆传给曲轴，并将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动输出机械能。 组成 活塞组件、连杆组、曲轴飞轮组 6.1、曲轴 6.2、连杆 6.4、活塞连杆组 七、进、排气系统 作用 通过配气机构实现进气和排气过程，使新鲜空气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。 组成 气门组件、气门传动组件 7.1、进气系统 7.2、进气增压系统 废气涡论增压是利用柴油机排出的废气能量来驱动增压器，将空气压缩后再输送入气缸。 增压的目的是增加进入气缸的空气量，在柴油机容积不变的情况下增加气缸内的空气密度，使柴油机能燃烧更多的柴油以提高其输出功率，这是最经济最有效的方法。 7.5、排气系统 八、燃油系统 作用 按照柴油机工作过程的需要，将一定数量的柴油，在一定的时间内以一定的压力