液压约束活塞发动机曲轴参数化设计.pdfVIP

第 28卷 第 1期 青 岛大 学 学报 (工 程 技 术 版 ) Vol_28NO．1 2013年 3月 JOURNALOFQINGDAOUNIVERSITY (ET) M ar．20 13 文童编号 ：1006—9798(2013)01—0032—06 液压约束活塞发动机曲轴参数化设计 尹 凯，张洪信，张铁柱 ，刘 营 (青岛大学机电工程学院，山东青 岛266071) 摘要 ：针对液压约束活塞发动机曲轴参数优化设计问题 ，本文基于 SolidWorks二次开 发 ，在 VisualBasic6．0环境下通过编写 VB语言与调用 SolidWorksAPI函数相结合的 方式 ，完成了平衡块及整体结构的参数化设计 。设计结果表明，HCPE平衡块参数化设计 工具能够对平衡块造型及质量属性进行精确的控制 ，其设计优化结果与成熟 的HCPE平 衡块造型极其相似 。该设计改变了传统的设计模式，提高了设计精度，减少 了工艺成本， 为曲轴 CAD／CAE集成设计奠定了基础 。 关键词 ：曲轴 ；平衡 ；参数化设计 ；样条曲线 中图分类号 ：TK402 文献标识码 ：A 液压约束活塞发动机 (hydraulicconfinedpistonengine，HCPE)是一种新型动力技术与设备 ，装车后不 仅能够合理地调节动力系统负荷 、回收再利用惯性能源 ，而且还能够大大简化后续动力传动系统Ei-5]。 HCPE曲轴结构与传统的曲轴结构大同小异，但 由于往复质量的增大 ，平衡块必须被重新设计。传统发动机 曲轴的设计主要是按照已有的经验公式进行计算或者与 已有 的曲轴进行类 比设计[6]，并制造出曲轴样 品进 行试验，同时通过试验数据进行适 当的改进l7]。近年来 ，随着发动机 向高可靠性 、高紧凑性 、高经济性的不断 发展 ，传统 的以经验 、试凑 、定性为主要设计 内容的设计方法 已经不能满足要求 ，而随着电子计算机技术的不 断发展，发动机及其零部件的设计已经发展到采用包括参数化设计、有限元法、优化设计 、动态设计等现代先 进设计技术在内的 CAD／CAE集成设计优化阶段 ]。计算机 CAD技术能够准确绘制 HCPE 曲轴结构 ，并 通过精确的计算保证平衡块造型在满足功能要求的前提下美观流畅。然而，目前对曲轴参数化设计的研究 尚未见报道。要实现 HCPE曲轴 CAD／CAE集成设计优化，必须要解决 HCPE曲轴参数化设计 问题。基 于此 ，本文通过调用 API函数来实现 SolidWorks对象的创建 ，并建立 HCPE参数化设计程序 ，完成了平衡 块及整体结构的参数化设计，该设计精度较高、成本低 ，为曲轴 CAD／CAE集成设计奠定 了理论基础 。 1 曲轴结构组成与表述 1．1 曲轴总体结构表述 曲轴总体结构的组成部分有一定规律性 ，本文 以研 制的三缸 HCPE样机的曲轴为例进行研究 ，曲轴可划分 为 4个单元 ，其总体结构如图1所示_91 。 单元 1，即曲轴前段。曲轴前段 由两段 圆柱体组成 ， 可以绘制圆柱体横截面轮廓草图—— 圆，然后对其拉伸 形成圆柱体 ，仅需调用 SolidWorksAPI对象 4次 (包括 2次绘制圆命令 ，2次拉伸凸台／基体命令)。 图 1 HCPE样机 曲轴总体结构造型 收稿 日期 ：2O12—11— 13 基金项 目：国家 863计划项 目(2008AA04Z117)；国家 自然科学基金项 目；山东省 自然科学基金项 目(ZR2010EM06) 作者简介 ：尹凯 (1987一)，男 ，山东人，硕士研究生 ，主要研究方 向为发动机设计。 通讯作者 ：张洪信(1969一)，男 ，山东人 ，教授 ，博士 ，主要从事发动机设计方面研究。 第 1期 尹 凯 ，等：液压约束活塞发动机曲轴参数化设计 33 单元 2，由曲柄与平衡块整体、连杆轴颈、主轴颈 圆台和连杆轴颈 圆台组成。 将单元 2分为左右对称两部分 ，左半部分如图2所示 ，将 图2模型进行镜像