城市道路中限速标志设置及其有效性分析.pdfVIP

维普资讯 人类工效学 2006年 12月第 12卷第4期 · 3l · 文章编号：1006-8309(2006)04-0031-03 ·研究与探讨 · 城市道路中限速标志设置及其有效性分析 贾洪飞，司银霞，曹鹏 (吉林大学 交通学院，长春 130025) 摘要：为了研究城市道路限速标志的设计、设置方面存在的问题，文章在对驾驶员进行问卷调查的基础 上，统计分析了驾驶员对限速标志的态度以及遵守情况 ，并得出影响驾驶员行车速度行为和违章超速的主要 原因。结果说明限速标志的作用还不很明显，其设计、设置也有待从人机工程和认知心理的角度做进一步系 统化。 关键词：限速标志；问卷调查；统计分析；行车速度 中图分类号：U491．5 2 文献标识码：B 1 前言 h。另外，进行限速标志设置时还要考虑道路特 城市道路作为城市的骨架，是一个复杂的交 性、路肩条件、道路等级、视距、行人速度以及每年 通大系统，其安全和顺畅问题尤为突出。2003年 的事故率报告等。 由世界卫生组织(WHO)和世界银行编写的 《世界 我国限速标志的主要是以GB5768—1999{道 预防道路交通伤害报告》…将 “超速”列为十大 路交通标志和标线》为依据，以确保交通畅通和 “影响事故发生的危险因素”之首。限速标志是 行车安全为 目的，结合道路线形、交通状况、沿线 最普遍的一种控制车速的方式，在一定程度上可 设施等情况来设置，能够向道路使用者提供正确、 以降低事故发生率 』。但如果限速标志设置不 及时的信息，通过限速标志及其他标志的引导，顺 科学 、不合实际，便会有悖于设计初衷，给出行带 利、快捷地抵达 目的地。限速值也是根据道路上 来不便 ，同时还会引起驾驶员的逆反心理，影响行 自由流状态下85％位车速来确定的。 车安全。本文在对驾驶员进行问卷调查的基础 3 驾驶员对市区道路限速标志设置的态度和遵 上，统计分析了驾驶员对限速的态度以及遵守情 守情况 况，确定出影响驾驶员违章超速的主要原因。研 为了解驾驶员对市区道路限速标志设置的态 究结果可为限速标志的设计、设置提供依据。 度和遵守情况，2005年6月，课题组在长春市进 2 城市道路限速标志设置依据 行了一次较大规模的驾驶员问卷调查。调查对象 美国联邦公路局 出版的 《交通控制装置手 是在人民大街上行驶的驾驶员，从不同的行业中 册》(ManualOnUniformTrafficControlDevices， 选取一定的样本。根据统计学中样本量确定的依 MUTCD)中规定，限速标志的设置主要依据交通 据，选取了ll4位有效的驾驶员的调查问卷，包括 工程实践经验，在各种法律条例、传统习惯、规章 50位出租车司机，22位私家车司机和42位公交 制度的基础上经由权威部门制定。并制定如下限 车司机。调查中对某些指标采用重复询问的方式 制要求：由于道路特性和地区环境地区会发生重 以减小部分驾驶员回答问题不客观造成的结果失 大改变，政府或相关部门至少要每五年一次对道 真。 路上设置的未经验证的限速标志进行再评价；同 3．1 驾驶员对限速标志设置的态度分析 一 块标志牌上不能超过三个限速值；限速值必须 调查共设置了五个分析指标：标志设置满意 是 自由流状态下的85％位车速上下浮动 10kni／ 度、与事故的关系、对标志的关注程度、违反限速 基金项目：国家自然科学基金 作者简介：贾洪飞