25t轴重SS4B型机车设计.pdfVIP

第 34卷 第 2期 电力机车与城轨车辆 Vo1．34 No．2 2011年 3月 20日 ElectricLocomot e5＆MassZuns矗 Vehicles Mar．20th，2011 ·设 计改进 · 25t轴重 SS4B型机车设计 刘丰芹 ，黄 明高，龙 源 (南车株洲 电力机车有限公司 技术 中心 ．湖南 株洲 412001) 摘 要 ：文章介绍 了既有 SS4B型机车轴重从 23t转换为 25t的设计思路。通过分析 ，得 出轴重从 23t转 换为 25t的可行设计方案。 关键词 ：SS4R型机车 ：轴重 ：转换 中图分类号 ：U260．2 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—1187(2011)02—0039—03 DesignoftypeSS4Blocomotivewith25taxleload LIU Feng—qin，HUANG Ming—gao，LONG Yuan (RDCenter，CSRZhuzhouElectricLocomotiveCo．，Ltd．，Zhuzhou 412001，China) Abstract：ThispaperpresentsthedesignofexistingtypeSS4Blocomotivewithaxleloadfrom 23tto25t．The feasibledesignprojectisgainedbyanalysis． Keywords：typeSS4Blocomotive；axleload；transform 1 SS4B型机车简介 表 1 23t和 25t轴 重 SS4B型机 车主要技术参数对比 SS4B型机车是 南两节完全相 同的四轴 电力机车重 联而组成的八轴重载货运 电力机车。两节车重联处通 过中问走廊连通 ，可 以很方便地从一节车走到另一节 车。机车牵引及制动功率大 ，启动平稳 ，加速快 ，工作稳 定可靠。该车不仅动力学稳定性好 ，黏着利用率高 ，并 且还具备在恶劣工作环境 中仍能保持优 良运行状态的 优点。 由于 我 国铁路 货物运 输繁 忙 ，为提高．运输效 率 SS4B型机车客户提 出该机车轴重从 23t转换成 25t． 增加的质量必须是可 以拆卸的。 23t和 25t轴重 SS4B型机车主要技术参数对 比如 表 1所示。 2 25t轴重 SS4B型机车可行性分析 根据客户要求 ，须在现有 23t轴重 SS4B型机车的 23．5t，为避免机车质量 的误差 ．因此计划机车质量增 基础上进行改造设计 ，从总体设计分析 ，转向架和车体 加 4．5x2t，相当于轴重增加至少 1．125t。 成为轴重改造的关键部件。根据23t(+3％，一1％)轴重 根据上述分析及 总体方案要求 ，25t轴重 SS4B型 转换为 25t(+1％，一3％)轴重 的技术参数要求 ，以及现 机车的重块增加方案必须考虑的因素如下 ： 有 SS4B-型机车 实际质量平 均为 94．279x2t，轴重 近 1)重块拆卸方便 ，拆卸不会破坏机车结构及部件 ； 收稿 日期 ：2010—09—27 作者简介 ：刘丰芹 ，2001年毕、于西安交通大学机械T程及 自动化 专业 ，现从事机车车体研发工作 。 一 39— 电力机车与城轨车辆 ·2011年第 2期 2)机车结构不能有大的变动 ，同时必须保证机车 为了保证一系弹簧组工作高与原 SSaB型机车转向 重心不发生大的变化 ；